记者从自治区铁路办公室获悉,目前拉日铁路已实现全线铺轨贯通,铁路站后工程也已进入装修装饰阶段。3月开始,各项工作重点将以进行自验以及各种验收为主,为9月份拉日铁路通车运行做好准备。
自治区铁路办副主任杨育林介绍,截至去年底,拉日铁路完成正线铺轨251公里,占总量的99.2%。拉日铁路全程253公里,设计运行速度每小时120公里。沿线共有29个隧道,119座桥梁,隧道和桥梁的比重占到了全线的46.69%,施工难度非常大,施工高峰时期每天有2万名建设者。目前拉日铁路主体工程基本完工,全线铺轨贯通。
为达到面向铁路、服务地方、发展地方经济的目的,国家发改委在2013年6月批准了拉日铁路地方公共配套建设项目。规划建设拉日铁路协荣、曲水、尼木、仁布、日喀则5个车站点的广场、通站道路,给排水、电力、邮政通信、公共交通、环境卫生、服务场所等地方公共配套项目共75项,计划总投资56109万元,部分项目主体工程陆续开工建设。“如今拉日铁路主体工程已全面完工,包括线下工程如路基、桥梁、涵洞、铺轨等;线上工程房屋、电力、通信等。拉日铁路全线共有13个站,其中包括5大客运站,目前各客运站均已进入装修装饰阶段。”拉日铁路总指挥办公室副部长王元荣介绍。
昨日记者驱车1个多小时来到了曲水县达嘎乡的曲水火车站,火车站候车大厅、站台等主体工程均已完成。候车大厅的地面也已经铺了地砖。施工的工人告诉记者,装修装饰很快就会完成,接下来将进行亮化和绿化工程。
据悉,曲水火车站建成后,高峰期每天可上下旅客1万人次左右,所以列车正式运行时,曲水县将专门开通配套班车,届时居民可直接在县城内乘直达火车站的班车。
“根据施工组织总体安排,今年拉日铁路的施工重点是上砟整道和各种验收。2014年5月完成上砟整道和长轨换铺工作。站后房建、三电工程计划于今年6月份全部完成,7、8月份完成各种验收。首先是我们自己检查验收,然后进入静态验收,即通过对外观、尺寸、绿化等各种检测验收。然后就是动态验收,动态验收是指火车运行、信号灯等各种测试。最后是专业验收,就是由各专业的专家对路基、桥梁、车辆等进行全面验收,以保证9月份拉日铁路如期运行通车。”王元荣告诉记者。
（责任编辑：杨淼）
