近日，温州港口岸扩大开放正式获得国务院批复，这标志着，温州又多了一张“国际通行证”。
据温州市相关部门介绍，温州港口岸扩大开放后，温州港将有更好的条件去开辟国际航线、吸引跨国航运企业，成为温州发展外向型经济的主力平台。
连续努力了十年
今年终于批下来了
“终于批下来了！实在太不容易了！”几天前，温州市政府办公室副主任陈宣安从北京给记者拨来了电话。他兴奋的语气背后，是温州港历时10年的努力。
近几年来，陈宣安一直做着温州口岸扩大开放的工作。“一年中，我至少有三分之一的时间在北京。”陈宣安说，温州港口岸扩大开放，从2004年就开始报批。
但是，在陈宣安的印象中，“温州港口岸扩大开放，它的审批级别很高。这样的难度，可以称得上，是温州史上难度最大的审批之一。：”
陈宣安说，在温州港口岸扩大开放之前，他们每年都要去北京，申请港口申请临时开放，以便维持温州地区的海上贸易经济。“往往去审批一次，就要在北京待上好几天，一旦批不下来，对温州经济将是很大的影响。”
多年的口岸工作，让这个长在温州北部海滨的男人，深知温州港扩大开放对温州的意义。“温州港地处浙江省南部的温州湾、乐清湾内，拥有350公里海岸线，是全国二十五个主要港口之一。”陈宣安说。“以前为了让外籍船只在温州港停泊，每年都要去批一个临时开放。如今，有了这样的国际通行证，温州港口岸将可以永远接纳外籍船只进出，这个将为温州外贸经济提供更大的平台。”
有了“国际通行证”
将拉动浙南进出口
根据国务院批复温州港口岸扩大开放的文件显示，温州港共获批码头岸线长3966米、泊位13个，其中状元岙获批岸线3872米，另外94米在平阳港区，有一个多用途泊位。状元岙港区获批的岸线中，2752米为集装箱岸线，用于9个集装箱泊位；1120米为化工作业区岸线，共3个泊位。
口岸扩大开放，温州的外贸企业当然高兴。“若是温州港能开辟相应的航线，今后我们也不用舍近求远了，我很期待。”育才控股集团有限公司董事长苏尚州说，目前，公司的产品都是走陆路到宁波港进行中转，再运往欧美、德国、俄罗斯等国家，人工、运费成本都比较大。
而从温州港出发，按他的估算，一个大的集装箱至少能节省2000多元，小的集装箱也可以省下1500元左右。
温州市口岸工作相关负责人表示，之前温州只开放了杨府山、七里港等小港口，95%左右的货物都外流到上海、宁波等港口进行中转，今后随着航线的开通，温州的货物可以直接从家门口出发。
不仅如此，温州港口岸扩大开放后，将在全省范围内，带来更多地区外贸经济的发展。
记者了解到，与温州港口岸相关的直接经济腹地主要包括温州、丽水、衢州、金华以及台州南部、福建宁德等地区，面积4万多平方公里；间接腹地包括浙西南、闽北、赣东、皖南等部分地区大约16万平方公里。此外，再加上腹地工矿企业众多，通过温州港口岸中转的大宗散货货源可达每年1亿吨左右。
温州市相关负责人介绍，温州港口岸扩大开放，将和宁波港形成错位竞争优势，为浙南以及闽北经济带来更多的地理优势。
据相关部门研究表明，港口外贸集装箱每增长1万个标准箱，能拉动外贸进出口总额1亿美元。“温州产业也可能借此转型升级，同时，也将加速‘温州大港’从梦想迈进现实。”温州市分管口岸工作的相关领导这样说。（本报驻温州记者 王益敏）
（钱江晚报）
（责任编辑：袁霓）
