昨天（16日），3月上海私车额度拍卖进行。最终投标人数达到61853人，比上月增加约1.6万人，距离2008年3月创下的最高纪录63534人，只有一步之遥。
昨天上海私车额度拍卖最低成交价73800元，平均成交价73872元，在警示价作用下，今年前三个月沪牌价格均维持在7.3万元的水平线上。
本月个人沪牌额度投放依旧7400辆，6.1万人竞拍之下，中标率不到12%，比上月下降4%。而在去年3月，沪牌中标率约为38%，一年时间，拍牌难度足足增加了三倍。今年以来中标率节节下挫，使得每月没拍到车牌的“留级生”数量越积越多。本月积压需求与新增需求叠加，导致拍牌高峰出现。
本月拍牌之前，一系列消息和传闻也对拍卖市场产生影响。3月初，媒体报道《上海交通发展白皮书》即将发布，称将出台设置沪牌竞买人资格、出台外牌长期管理措施等政策。分析人士认为，这些政策传言助推沪牌行情，比如设置沪牌竞买人资格会让外地户籍者担心以后无法参与拍牌，出台外牌长期管理措施则让沪牌更加“珍贵”，许多市民因此希望趁早拍得车牌。
此外，临牌身价暴涨、加大假临牌打击力度的消息也增加车主的焦虑。为避免临牌过期还没拍到车牌的情况发生，许多市民选择在买车前拍牌，一定程度上也增加了每月的拍牌人数。
市政府管理部门表示，“白皮书”中沪牌相关政策只是方向，还没有具体的出台时间表。事实上“白皮书”内容早有过报道，也经过网上公示，并非新的消息。而打击假临牌确为事实，管理部门称，目前要避免“有车没牌”的情况发生，也只有采取提前拍牌的办法。
市交港局相关负责人表示，眼下的实践证明，抑制价格过快上涨和控制拍牌人数之间确实存在矛盾，正在研究缓解拍牌难的相关措施，同时希望听取各方意见，完善沪牌拍卖方案。（徐蒙）
（责任编辑：宋雅静）
