旅客在琅东汽车站桂林售票专窗购票。
继埌东汽车站率先将桂林线票价降至95元之后
南宁多个汽车站跟风降价
其中降价最“猛”的江南客运站,南宁-桂林最低降到了90元
核心提示
为了应对高铁开通带来的冲击,在南宁多个汽车站,一场没有硝烟的“降价战”已然拉开。18日,埌东汽车站发往桂林的直达快班,票价已由原来的127元/张降至95元/张;江南客运站也将发往桂林的直达快班票价降到了90元/张。面对车站如此大幅降价促销,乘客们都笑了。
票价“跳水”
多个汽车站 竞相降价
“到桂林的直达快班,票价是95元。” “不会吧,不是127元吗?”
昨日,在埌东汽车站桂柳线售票专窗,一位旅客听到售票员报出的车票价格,有些不敢相信自己的耳朵,还以为自己听错了。直到售票员重新报了一遍价格后,该旅客才把已经递出去的30元收了回来,只递给售票员100元。
记者了解到,为了挽回被高铁“夺去”的客流,让利于旅客,埌东汽车站决定从18日起,由该站发往桂林的直达快班,车票价格从原来的127元下降至95元,降幅达32元。
票价一下子降了30多元,这在最热的桂林线路是从未有过的事,难怪当天许多旅客都“不敢相信这是真的”。
其实,降幅“前所未有”的远不止埌东汽车站一家;当天,江南客运站也将桂林直达快班的票价由原来的128元降至90元,江南客运站也因此成为截至目前桂林线车票降价最“猛”的车站。
高铁冲击
汽车站客流量 大幅下滑
“不降不行呀,再不让利于顾客,流失的客流将会更多。把票价降下来,还有机会把失去的旅客再拉回来。”江南客运站值班站长秦小凤一语道出了车票降价的初衷。
秦小凤告诉记者,一直以来,梧州、桂林、柳州、北海、钦州等地,都是广西公路区内客运最大的市场,尤其是桂林线路,不但客流量最大,而且是客运企业竞相争夺的最大市场。但自从高铁开通后,这些线路客流量就大幅下降,从今年初至今,仅北钦防线路就下降了20%,桂林方向客流下降更大,达50%!“现在往桂林线实载太低,车站只能调整班线,发班密度也没有原来那么高了,一天只发10多个班。”
据埌东汽车站副总经理廖勇透露,汽车站受高铁严重冲击已是不争的事实,现在,各车站都调整了往桂林的班线,发班密度相对之前均有所减少。此次车站将往桂林的票价降下来,目的是让利于旅客,同时也是客运市场调节的需要。只有适应市场发展,才能赢取更多旅客。
（责任编辑：秦静）
