市政府召开常务会议,研究继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施等事项。决定从4月11日至2015年4月10日,北京继续实施工作日高峰时段区域限行措施,即在工作日早上7时到晚上8时期间,五环路以内道路机动车按车牌尾号限行。
每个工作日停驶百万车
尾号限行措施从2008年10月11日开始,北京开始实施工作日五日制尾号限行措施。此后该措施被屡次延长,本次到期日为今年4月10日。
据交通部门介绍,包括机动车限行在内的一系列缓堵措施取得了良好效果。来自市交通委的数据显示,去年北京市交通指数为5.5,属于轻度拥堵,较2007年的7.5(中度拥堵)有大幅下降。公共交通出行比例从2007年的34.5%增至2013年的46%,交通出行结构不断改善。此外,目前每个工作日停驶约100万辆机动车,每日减少机动车污染物排放约130吨。
而让市民感受深刻的是,每逢节假日调休的工作日,由于没有采取限行措施,中心城区交通拥堵更为严重。比如去年4月27日是周六,但因“五一”劳动节调休,所以照常上班,机动车不限行。据交通委统计,当天高峰时段平均交通指数为7.9,路网平均速度为每小时22公里,较前一周工作日分别上升43.8%和下降15.5%。
下一轮限行方式不变
市交通委负责人介绍,截至去年底,全市机动车已超过543.7万辆,虽实施了小客车购车数量调控措施,但目前每年仍配置15万个小客车指标,机动车保有量仍将持续增长,中心城区道路压力只增不减,交通运行状况依然面临严峻形势。
交通委负责人表示,在没有更有效的治堵措施出台前,北京中心城区交通拥堵仍将持续。为降低机动车污染物排放和确保首都交通安全顺畅,目前继续实施工作日高峰时段区域限行措施非常必要。北京市政府决定上一轮尾号限行到期后今年继续实施。据了解,下一轮机动车限行的时间、路段和轮换方式保持不变。限行时间为7:00-20:00;限行范围为五环以内道路,不含五环路;星期一至星期五按车牌尾号限行,每13周轮换一次限行日。
尾号组合可能会调整
消息称,新一轮的尾号限行措施有可能调整尾号组合顺序,就此,交通部门负责人介绍,确实考虑过尾号组合调整,但调整原则还是按照每组尾号段车辆总量合理配比,便于市民记忆。
据了解,从2008年10月北京实行机动车尾号按组限行以来至今,共5次延续政策,按每13周轮换一次限行日,目前已进行20多次轮换,尾号分组情况从未进行调整。由于部分市民车牌中不愿带数字“4”,因此,4、9这组限行尾号比其他组合要少限约30万辆车。据北京交通发展研究中心监测,无论4、9尾号轮换到周几限行,当天基本都会是全周最堵日。
■
小学生曾建议尾号变换组合
2011年,北京第二实验小学六年级学生邢适之在上学路上发现,周一到周五的路面拥堵状况不一,差别很大,据交管部门当时数据显示,3和8的车辆数,与4和9的车辆数相差近35万辆。他觉得这与尾号的排列组合有很大关系。邢适之提出,将限行尾号组合调整为1和5、2和6、3和7、4和8、9和0。这样,每天的车辆总数约为80万辆左右,可达到基本均衡。交通部门当时表示,有关部门将对此认真研究。(记者郭超)
