建议
建连接线
或开展人流监控
多建连接线或许是缓解景区交通的可行之路
旅游景区的拥堵不仅出现在三十岗乡，滨湖湿地公园等离市区较远的景区、农家乐都出现过游客爆棚的情况。
合肥市公路局副局长董春平告诉记者，一方面很多景点建设之初没有想到合肥城市、人口规模会发展如此之快。另一方面，县区、农村公路规划建设之初，不少周边景点还没开发，因此也无法超前兼顾。
目前，交通部门对国省干线的规划、布局已经比较合理，也新建了不少道路，尽量保证乡镇主要道路能连接国省道，能靠近景区。例如，三十岗乡附近的主干道合淮路拓宽改造即将完成，附近的交通压力有望缓解。但目前还没有专门针对景区的支线道路规划。
不过董春平表示，建设连接线或许是缓解景区交通的可行之路，今后针对景区肯定会建设更多的连接线来方便大家进出。以环巢湖旅游为例，环巢湖大道是环巢湖旅游的第一通道，四通八达的“微循环”连接线就是后来才规划的，今年还计划开工三河、冶父山、栏滨路、店中路至环巢湖道路这4条环巢湖连接线。
开展人流监控的必要性可见一斑
去年9月，安徽省旅游局下发《关于加强旅游景区容量管理的通知》，按照该通知，我省将首次核定并公布442家已挂牌A级旅游景区的最大承载量，若游客量超过承载量八成，将发布预警引导分流。
按照《旅游法》的规定，景区最大承载量由该景区主管部门负责核定。对此，合肥市旅游局副局长余晓华表示，由于“桃花节”举办地并不属于“景区”范畴，所以无法依据《旅游法》要求主办方上报“景区游客最大承载量”，但“开展人流监控的必要性已可见一斑。”
相关链接 合肥主要景点均在“重负荷”迎客
除三十岗之外，大圩、牛角大圩均是不错的农家乐地点，然而，一旦遇上节庆期间，均会出现拥堵的现象。之前，大圩举办葡萄节期间，不少游客也反映道路难行。
作为合肥城区唯一的一座国家级森林公园，一到周末，大蜀山的人气也蹭蹭直上。大蜀山管理处工作人员告诉记者，周末两天，大蜀山人流量共15万人左右，平均每天七八万，人流量一多，人员的安全、产生大量垃圾都是问题，对山体生态、防火都带来巨大的压力。
而植物园有关负责人介绍，虽然前往园区的主干道比较宽阔，但入园的唯一通道植物园路比较狭窄，为此，工作人员在路的中间已经设置了隔离带、隔离桩，左右两条车道划分明显，还派出近20位工作人员疏导交通。周末日均5万人次，已经让入园变得比较困难。植物园目前也是重负荷运作，因为植物园除了是一座市民公园，也承担着科研、科普的责任，大量人流会对植物和园区环境造成伤害。（记者琚园园徐晓景佟人冬）
（责任编辑：石兰）
