浮在江岸上的水上公交站台很平稳,乘客上下船很方便。记者 卿要林摄
3月31日,柳州市水上公交将开通,令人格外期待。水上巴士和马路公交有何不同,又能给市民带来怎样的乘坐感受?昨日,本报记者试乘体验,感受水上公交的速度和激情。
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水上公交无站票
昨日下午2时许,记者在西来寺停靠点登上水上公交,这艘类似“小黄虫”的水上巴士为12座。
才上船,驾驶员贺师傅就交待记者:“最好一边坐一个,保持船的平衡。”贺师傅说,船只一侧太重,就会倾斜,不好开。一般情况下,他们都会交待乘客,不要太集中一侧坐,船身两侧重量要均衡。
开船了,江风从船窗吹进,让人感觉神清气爽。贺师傅说,船窗都是透明的,太阳一晒可能会有点热,不过开船有风就凉快了。
说话间,“小黄虫”已横渡到河对面的红光景江苑停靠点。
据贺师傅介绍,水上公交有3种船型。负责环形路线的客船体型较大,船身为白色,船舱内的3排座位呈环形,用不锈钢制造,游客坐在船上,如同开圆桌会议一样。舱顶的行李架上,配有20名乘客的橙色救生衣。
点对点横渡的另两款客船略小一号,就是当天记者所乘坐的“小黄虫”。船上的座椅是单独的客车座椅,比大船上的不锈钢座椅要舒适许多。
“水上公交可没有站票,不能超载。”贺师傅说,就拿这12座的“小黄虫”来说,虽然中间过道还有空间,但不能站人。
“小黄虫”喝的是汽油,发动机的声音相比烧柴油的船只要安静一些。
记者了解到,由于横渡路程比较近,乘客上船后,不必穿上救生衣,遇到紧急情况才取出使用。
（责任编辑：秦静）
