打车软件的烧钱大战开始“降温”，补贴额度下降，但目前仍没有一方宣布中止补贴。现代快报记者了解到，江苏省交通厅正在研究，拟出台政策规范打车软件。
江苏拟“招安”打车软件
交通运输部政策研究室副主任李扬此前曾表示，打车软件从快速无序发展到规范良性发展，要有一个过程。企业对乘客和司机都给予物质奖励，除了影响驾驶安全等问题外，还可能会对市场的公平性产生影响。对于打车软件未来的发展，李扬表示，交通运输部将会同有关部门研究政策，鼓励、规范打车软件。
记者了解到，目前江苏省交通厅正在调研，拟出台相应的法规，监管包括打车软件在内的电召平台。此外，还将推广苏州的做法，将打车软件统一纳入官方召车平台。
南京官方平台4月底上线
其实，对于打车软件的态度，监管部门也有个从“封杀”到合作的变化过程。
据了解，南京目前并未针对打车软件出台监管措施，但记者了解到，原本定于4月初试运营的官方电召平台，很可能要推迟，“预计4月底才能上线。”南京客管处相关负责人表示。针对收取5元电召费的传言，该负责人说目前还不确定，正在物价部门备案。据介绍，官方电召平台包含电话、手机软件以及网络三种约车方式，与社会打车软件不是竞争关系，而是为了给市民提供更多打车方式。
南京官方电召平台上线后，打车软件会作何选择？嘀嘀打车华东区负责人表示，会借鉴在北京与官方的合作方式，接受监管，但“不会收费”。（刘伟伟）
（责任编辑：石兰）
