出租车经营权转让费出到了38万元，德州出租车司机李师傅还觉得有些便宜。一辆价值四五万元的出租车，经营权的转让费用已经喊到了最高50万，并且是想买的多、卖的少。记者采访了解到，德州出租车经营权和所有权归个人所有，从2000年起就已经停止办理营运手续，数量的稀少导致价格在近几年内一路攀升。
有人出价38万 司机还嫌便宜
“转让费现在有人出到了38万元，但我还想再等等看。”3日，德州出租车司机李师傅告诉记者，他计划在年底买房，打算转让自己出租车的经营权，但现在觉得便宜的他，却不急着出手了，营运手续属于稀有资源，李师傅认为价格肯定还会上涨。
开出租车已经有七年经验的韩师傅介绍，出租车转让费用攀高已经是圈内公认的事实，一般出租车本身的价格只有四五万元，开了一段时间后售价会更低，价格高就高在经营权上，其中营运手续是最值钱的。
记者采访了解到，目前出租车司机转让的出租车经营权指的是出租车、车牌以及该车配备的营运手续，营运手续主要包括车辆的道路运输证和登记证，其中运输证才是最核心的。
“2011年，德州出租车经营权的转让费用大约在20万元，这两年转让费一直上涨，近期转让费最高的涨到了四五十万，看趋势还有上涨的可能。”德州市德城区的出租车司机王师傅说，出租车根本就不值钱，关键是营运手续。
市民王先生告诉记者，在德州经济技术开发区买一套100平方米的房子也不过40万元左右，一辆出租车经营权转让费要花50万元，无法让人理解。
转让费最多十年回本，购买者看中长远价值
但记者了解，出租车经营权转让费用如此之高是有原因的。
记者从德州交通运输局道路运输管理处出租车科了解到，目前德州市正规出租车有2405辆，根据城区面积、人口数量和出租车数量比率计算，从2000年起，德州市就停止办理出租车营运手续，十几年来营运手续数量始终保持不变，导致出租车经营权转让费越来越高。
出租车科相关负责人介绍，经营权转让费涨高的另一方面原因在于，不同于省内和全国多个大城市，德州出租车的经营权、所有权都属于私有，持有者有权转让。虽说出租车司机辛苦，但每月也能有四五千元的收入，50万元的转让费最多十年的时间就能回本，购买者看中的是营运手续的长远价值。
据了解，德州共有13个出租车公司，出租车只是简单地挂靠在出租车公司，每月只需要上缴140元的管理费。“所有权还是属于司机自己，我们只是进行日常的管理。”德州新城出租公司的工作人员说。
卖的少买的多，经营权投资月入两千
德州新城出租公司的工作人员介绍说，只要交易双方拿着上岗证、身份证、驾驶证经审核合格后，就可以完成过户，转让手续不是很复杂。至于转让费多少，出租车公司并不了解，买卖双方一般是私下协商。
金星出租车公司负责人证实了转让手续不复杂的说法，“来出租车公司咨询买车的人很多，但卖车的司机少之又少，2013年下半年，公司只办理了一辆出租车经营权转让。”记者咨询了多家出租车公司了解到，真正转让的出租车很少，这也成了转让费走高的原因。开车太辛苦、急需用钱是出租车司机出手的原因，有时一辆出租车转让，买卖双方因为价格问题可能要磨几个月的时间。
出租车司机韩师傅说，即使自己不开出租车了，也不会出售经营权。“出租车即使自己不开，还能出租出去，每月能挣到将近2000元的‘份子钱’,一年下来比出去打工还要划算。”韩师傅说，现在有人买楼房、买股票进行投资，出租车经营权也是一种投资手段，毕竟出租车营运手续数量有限，有的出租车司机认为这种投资的收益会更大。(本报记者 陈兰兰)
（责任编辑：袁霓）
