3月20日，黑车司机停靠在路边，身后的保安视而不见，只是在驱逐其它停靠的车辆。 本报资料图片
4月8日，本报以《南京南站有辆“最牛黑车”》为题，报道了南京南站二楼落客平台上有辆出租车，喷得像南京东方出租车公司的车辆，可以给乘客提供南京海博出租车公司的车票，却挂着安徽蚌埠的车牌，而且其在南京南站交警、公安、稽查人员密集执勤的二楼落客平台道路中央公然带客，所有执法人员竟都当他是“空气一般”。报道见报后，立刻引发强烈反响。目前南京市纪委已经介入调查；南京铁路公安也开展了调查工作；南京客管处迅速反应，开始专项整治工作。此外，记者也接到了大量群众举报，说该车之所以如此嚣张，因为“上头有人”。内情究竟如何，事件查处会有怎样的进展，扬子晚报记者将继续关注。
昨天南京南站派出所给扬子晚报记者出具了目前相关调查说明及进度：4月8日，扬子晚报A4版刊登题为“南京南站有辆‘最牛黑车’喷东方车标，开海博发票，挂安徽车牌”，反映该车在此拉客已有好长时间，执法人员“视而不见”，跟乘客漫天要价等问题。
对此报道，南京铁路公安处高度重视，4月9日，公安处领导率有关部门负责人到南京南站派出所进行专题分析研究，开展调查工作。据了解，被曝光的黑车车号为皖CB0800，车主姓名刘某某，该机动车原车牌为沪EM7649，属于上海强生集团有限公司车辆，登记日期为2009年6月1日。
去年8月8日此车以二手车形式转卖给现车主，注册新车牌为皖CB0800。被曝光的黑车驾驶员王某某，男，49岁，江苏省南京市六合区人（与车主刘某某系朋友关系）。
4月8日，南京铁路公安处组织专门力量对媒体曝光的事件开展了一系列调查工作。据黑车驾驶员王某某交代，车号为皖CB0800的黑车系其借朋友刘某某的，其自称没有工作，以开黑车为生。
2013年8月，刘某某购得此车后，王某某经常借该车拉客挣钱。王某某承认，在大半年的时间内多次在南京南站落客平台接拉客，虽然南京南站交警和民警对其进行5次处罚、多次教育，但是他始终抱着“罚了认倒霉，没罚到算赚到”的侥幸心态不断和民警周旋。“这个家伙就是个赖皮，拿他也没有什么好办法。”铁路公安相关人士告诉记者。
南京南站派出所表示，对于“黑车”在南京南站违停问题的整治，个别民警存在一定程度的畏难情绪，有时紧时松的现象。
南京铁路公安处称，对当事民警予以岗位调整，接受调查；同时，南京铁路公安处将进一步加大对此类问题的整治力度，积极配合地方相关部门，联手打击整治，切实强化对落客平台的管理。
4月8日，南京市纪委调查组召开南京南站地区综合管理相关部门负责人会议，对该事件暴露出的相关问题进行了分析研究，就开展南京南站地区治安整治进行了部署。南京南站派出所增派警力与南京南站地区综管办一道，加大对落客平台黑车和违停车辆整治、清拖力度。
目前，该项整治行动仍在继续中。自4月9日8时起，南京铁路公安处组织交警、治安、督察支队和南京南站派出所协同对南京南站地区开展治安专项集中整治工作。
记者昨天从海博出租车公司了解到，“最牛黑车”的司机的确曾是南京海博出租车公司的驾驶员，一年多前因违规被开除。而昨天，该驾驶员主动到南京南站派出所“认错”：“你们派出所明明对我处罚过的，怎么会对我‘视而不见’呢？”
昨日，记者也从铁路警方获悉，自2013年9月起，南京南站派出所民警先后对该驾驶人王某某及皖CB0800车辆进行了5次处罚，其中当场处罚1起，违停贴单3起，电子抓拍1张，共计罚款300元。此外，在日常集中整治过程中，南京南站派出所先后对违章拉客的王某某多次进行批评教育。
1 2013年09月19日18时13分，皖CB0800因在南京南站落客平台违停被电子抓拍曝光，罚金100元。
2 2013年10月27日16时45分，皖CB0800因在南京南站落客平台违停，民警对驾驶人王某某违章停车进行当场处罚，罚款金额50元。
3 2013年11月19日18时53分，皖CB0800因在南京南站落客平台违停，民警对其进行违停贴单处罚，罚金50元。
4 2014年01月09日19时02分，皖CB0800因在南京南站落客平台违停，民警对其进行违停贴单处罚，罚金50元。
5 2014年03月31日19时22分，皖CB0800因在南京南站落客平台违停，民警对其进行违停贴单处罚，罚金50元。
本报4月8日报道的《扬子晚报记者曝光南京南站最牛“黑出租”》引发南京市的高度关注，南京市纪委主要领导牵头召开专门会议进行部署，表示将深入调查黑出租的背后，认定相关部门的责任，追查执法人员是否存在失职、渎职等违纪违规行为。
记者了解到，南京南站最牛“黑出租”的报道引起南京市委市政府主要领导的高度重视。南京市纪委要求纠风室和督查办展开调查。并立即分头派出了工作组，到南京南站现场调查，到相关部门了解情况。南京市纪委相关领导要求，要通过扎实的调查，认定南京南站黑车事件中的相关部门责任，查清楚在南京南站这一最牛黑车事件中是否存在有保护伞、是否存在执法人员失职、渎职等行为。一旦发现有此类问题严惩不贷。他们表示，南京市希望通过这次调查处理，能促进南京南站这一窗口地带建立有效的监管体系，避免包括黑出租在内的各种违规现象出现，让南京南站这一窗口地区的综合管理状况有明显的改善。
市纪委相关人士对扬子晚报的舆论监督表示感谢，他们表示，扬子晚报的记者以强烈的社会责任，花费大量时间、深入社会生活进行暗访，收集到了可贵的素材，为政府改进管理提供了积极有效的帮助。他们希望能和扬子晚报记者及时交流有关南京城市管理方面的意见和建议。
记者昨天从南京市客管处了解到，南京市客管处自8日以来，每天安排一个稽查大队的力量轮流执法，配合南站综管办开展专项整治，摸排非法营运车辆活动规律。另外，今年以来，共在南站地区查扣非法营运车辆137辆。
报道见报后，扬子晚报热线接到了不少读者来电爆料，不少人都称，这辆“最牛黑车”司机在出租车界十分有名。一位出租车司机致电扬子晚报热线称，在这名黑车司机还担任海博出租车公司驾驶员的时候，就在南京车站禁止带客的区域违规带客，所以他在中央门至南京火车站一带非常有名，别的司机不敢在那儿带客，他带了却没什么事，并且也跟身边的司机吹嘘，自己上头有人，自己的一位战友在火车站派出所担任要职。后来司机们发现，不知道什么原因，他不在南京火车站带客了，跑去了南京南站。后来有人听说，是因为那位身居要职的派出所领导被调去了南京南站，所以，他也跟着“转移战场”去了南站。
也有出租车司机致电本报反映，这位黑车司机曾经说过，谁在火车南站敢抓他，他就让谁直接下岗回家。甚至在南站公然向正规出租车倒卖乘客，一些正规出租车司机开始不敢带，他都拍着胸脯表示，在南站出问题，找他都能搞定。在热线中不少市民都说，长期盘踞在南站的该车，几乎营运全以南站为“圆心”，能如此长久地存在或公开，是对由26个部门组成的南站综管办一种讽刺。
（责任编辑：石兰）
