广州南沙港“油改电” 一年节约逾6000万

　　核心摘要：（记者/曾妮 实习生/吴丹）如今，在南沙港区码头上，一只只集装箱在驳船和码头间装卸时，听不到了往日龙门吊移动的轰隆声。南沙港区是广州“南拓”战略的龙头项目，如今开辟有57条国际国内集装箱班轮航线，2013年该港区集装箱吞吐量超过1000万标准箱。

　　原标题: 南沙港“油改电” 一年节约逾6000万

　　南方日报讯 （记者/曾妮实习生/吴丹）如今，在南沙港区码头上，一只只集装箱在驳船和码头间装卸时，听不到了往日龙门吊移动的轰隆声。截至今年3月，在南沙港区一期、二期码头的226个堆场上都有一条长达210米的滑触线，装载着大型集装箱的龙门吊依靠取电小车和滑触线对接，从滑触线获得电力供应，对集装箱进行卸载和堆放。据统计，使用集装箱码头“油改电”技术后，2013年节省燃油费用成本6000多万元，减少二氧化碳排放量超过2万吨。

　　南沙港区是广州“南拓”战略的龙头项目，如今开辟有57条国际国内集装箱班轮航线，2013年该港区集装箱吞吐量超过1000万标准箱。

　　为了实现绿色低碳港口建设，南沙港区采用了集装箱龙门吊机“油改电”技术。据了解，集装箱龙门吊机是集装箱码头堆场上专门用于集装箱堆叠及装卸的重要大型设备，由于这些设备要在堆场上移动作业，其原配动力主要源于随机配备的柴油发电机，与市区供电相比，这种发电方式效率低，且有二氧化碳的排放。“油改电”项目主要是将原大功率柴油发电机组发电驱动的轮胎式集装箱龙门起重机进行技术改造，通过低架交流滑触线和自动取电小车接市电进行作业。其中自动取电小车技术国际先进，国内领先，无需人工手动操作。

　　现在，在南沙港区一期、二期码头的226个堆场上，都有一条长达210米的滑触线，装载着大型集装箱的龙门吊依靠取电小车和滑触线对接，从滑触线上获得电力供应，对集装箱进行卸载和堆放，全过程无异味、无噪声、无油烟排放。现场技术人员告诉记者，使用“油改电”技术后，每标箱的运输成本减少7元以上，成本节约率超过80%，2013年节省燃油费用成本高达6000多万元，减少二氧化碳排放量超过2万吨。据广州港南沙港务公司估算，每年累计节约成本可使南沙港在环保上的前期投入在今年年中完全回本。