铁路沿线的环境治理,事关首府南宁的“脸面”。图为南宁市凤岭北竹岭铁路立交桥下,一列火车徐徐开进南宁市区。杨郑宝摄
南宁市凤岭北竹岭铁路立交附近的空地。杨郑宝摄
铁路沿线园林绿化效果图。南宁市园林局提供。
铁路沿线城乡风貌改造效果图。南宁市城乡建设委员会提供。
4月14日,南宁市召开了铁路沿线环境综合整治工作推进会,会议通报了南宁市铁路沿线环境综合整治有关情况,研究解决整治工作中存在的问题,部署下一步工作,推进铁路沿线环境综合整治工作。
广西新闻网记者从会上获悉,南宁市铁路沿线环境综合整治工作的目标是,以南柳高速铁路为实施重点,对建成区内已运营的高速铁路及普通客运铁路沿线两侧可实施区域进行园林绿化、彩化,确保在4月底前,基本完成市建成区内铁路沿线网外园林绿化彩化工作。
据介绍,南宁市铁路沿线环境综合整治实施范围的重点地段是高速铁路沿线,尤其是火车东站附近可有效绿化地段。种植长度为4.76公里,种植面积22890平方米。其中,青秀区:南柳高铁(民主铁路立交-火车东站)。种植长度2.76公里,种植面积13810平方米。兴宁区:南柳高铁(望州铁路口-民主铁路口)。种植长度1.15公里,种植面积4830平方米。江南区:南防(云桂线并行)(东南村附近)。种植长度0.85公里,种植面积4250平方米。一般地段包括普通铁路沿线,西乡塘区:湘桂线(永和桥周边)。种植长度0.688公里,种植面积2752平方米。
根据建成区内铁路沿线自然环境条件,在兼顾投入成本的同时,选择生长快、适应能力强、绿化效果好的乔木及芭蕉类对铁路沿线进行简单、快速绿化。同时,应选取部分重点地段进行绿化彩化,可选择美丽异木棉、红花羊蹄甲、黄槐、洋紫荆、三角梅、红绒球等开花乔灌木进行上、中、下三个植物层次组合配置,在铁路沿线打造具有良好景观效果的节点绿地。在植物的选择上,宜乔则乔,宜灌则灌,宜草则草。据不同的立地环境和种植条件对乔木、灌木、草皮、地被等合理地进行群落式复层种植或单层种植。宜农则农,宜林则林。
绿化可结合当地农民的生产方式进行,园林植物、果树及其他经济林等均可考虑使用,要结合当地的环境和生产条件来开展。以乡土植物为主,具有一定规格和良好冠幅,易成活、易养护、易成景且市场近期有充足苗源。
南宁市副市长黄宁表示,南宁市铁路沿线环境综合整治行动开展以来,截止4月11日,南宁全市累计开展铁路沿线环境综合整治行动3917次,参加总人数达21.42万人次,清运处理垃圾1.41万吨,清理杂物2497.75吨,拆除“两违”397栋,共49.92万平方米,拆除户外违章大型广告牌3962处共9171.8平方米;完成铁路沿线房屋外立面改造42户,共1.50万平方米,新建垃圾收运处理设施109个,新种植绿化树3.45万棵,新增绿化面积22.81万平方米,累计投入整治行动资金775.97万元。
铁路沿线整治涉及七项内容
“四清”
清理沿线垃圾。
清除沿线杂物。
清理违章搭建、违法建设。
清理违章广告张挂。
“一建”
配建基础设施。
“两化”
沿线净化、村屯绿化。
沿线房屋风貌特色化。
