市交通委委员上午表示 公共交通票改是一号工作 将大幅新开定制公交线路 购车摇号没有“桌底下事儿”
京开高速 西南三环 将建公交专用道
今年本市将在京开高速和西南三环建快速通勤走廊，并推进京藏高速、四环路公交专用道施划，4条地铁新线：6号线二期、7号线、14号线东段（金台路-善各庄）、15号线一期西段（清华东路-望京西）也将确保今年按时开通运营。
今天上午，市交通委委员容军在“聚焦改革 情系民生”系列形势政策报告会作报告。
关于市民关注的公交、地铁票价调整问题，容军表示，目前正在和发改委进行相关研究，是现在的一号工作。据悉，本市今年将适时推进公共交通票制票价改革，票价调整将充分考虑通勤出行需求和市民的承受能力，同时建立公共交通票价的动态调整机制。
建快速通勤走廊
市交通委委员容军上午介绍，目前地面公交最大的问题是不准时、速度慢，要想改变唯一的方式是加快公交专用道的施划力度，并且应该哪堵哪就划公交道，拿出更多的道路资源给公交，应该以人为本而不是以车为本。
今年本市将建设京开高速和西南三环快速通勤走廊，推进京藏高速、四环路施划公交专用道工作，并完善安立路大容量快速公交系统。
记者了解到，京开高速计划选在西红门至菜户营路段施划公交专用道，目前看最可能方案是“路中＋路侧”的施划模式。从目前的道路条件来看，京开高速从西红门到玉泉营路段，没有路口，比较适合在路中施划公交专用道；到玉泉营后要上三环进辅路，公交车从路中如何并到路侧，这个方案还在研究，但“路中＋路侧”的模式可能性最大，但最终在施划时还会征求大兴和沿线居民的意见。
同时，西南三环玉泉营至公主坟路段将于年内完成公交专用道施划，考虑到公交线路进出辅路的影响，该路段公交道将实行路侧模式。
京藏高速、四环路的公交专用道施划工作目前还在前期调研中。
地铁新线年内开通
本市计划到2015年建成666公里的轨道交通网络，平均步行1公里到达地铁站。
今年本市将确保6号线二期、7号线、14号线东段（金台路-善各庄）、15号线一期西段（清华东路-望京西）等新线按时开通运营，形成527公里的轨道交通网络，日均客运量达到1000万人次。
记者了解到，今年本市将实施1号线、5号线、10号线等骨干线路运力提升改造，推进宣武门站、国贸站等增建换乘通道工程。
同时还将积极推进1、2号线加装安全门及信号系统更新工程，建设轨道交通控制保护区安全管理系统。
此外，本市还将健全对轨道交通运营供应商的责任追究和约束机制，推进出台《北京市轨道交通运营安全条例》，完善建设期运营安全管理规章制度，完善运营设备重大升级改造风险评估和控制制度。
重点发展微循环公交线路
容军介绍，目前本市共有地面公交运营线路1173条，线网长度33884公里，日均客运量1513万人次。今年还将优化调整普通公交线路，重点发展微循环公交线路，大幅新开定制公交线路，进一步延伸和联网公交专用道，提高便捷性和通达性以增强吸引力。
据悉，目前本市定制公交已经开通了84条线路115个班次，每天的客运量3100多人次，从去年的9月9日到现在累计运送超过30万人次。
根据抽样调查显示，其中有60%—70%的乘客原来使用小汽车出行或者是乘坐小汽车出行，这部分人群转而乘坐公交车，减少了小汽车早晚高峰的使用，也减少了小汽车在中心城区造成的压力。同时，经测算，使用定制公交碳氢的排放降幅达到91%左右，一氧化碳降幅达到95%左右，油耗的降幅达到78%。
现场特写
容军：我也在摇号 桌子底下的事儿没有
容军主管交通委购车指标摇号工作，对于市民关心的摇号难问题，容军表示：“我也摇了一年多的号没摇到，我可以理直气壮地说，摇号工作是很公平的，桌子底下的事儿没有。”
他表示，市民对摇号工作提的建议交通部门也都有考虑，比如拍卖、以家庭为单位摇号等，但拍卖不好控制价格，而“家庭”也不好界定，因此，这两个方向都暂不实施。
（责任编辑：袁霓）
