制图/郑萌
今年五一，郑州到新乡的城际公交开始降价，最多降4元。这次降价并不涉及郑州至开封、郑州至焦作、郑州至许昌的城际公交。郑州交运集团一位负责人透露，因为郑新城际公交线路经营情况不好，需要下调票价以吸引更多乘客。
消息
郑新城际公交五一起降价
昨日，郑州交运集团正式发布消息，自5月1日起，由郑州发往新乡的城际公交班次增加，同时，票价适当下调。目前，郑州至新乡的城际公交票价为16元。
郑州汽车新北站发往新乡的城际公交终点站为新乡总站，调价后票价下降到12元，发车时间为6点14分至20点，平均7分钟一班。
郑州汽车总站发往新乡的城际公交终点站为新乡东站，票价调整至14元，发车时间为7点30分至19点，平均30分钟一班。
郑州汽车新东站发往新乡的城际公交，票价调整到13元，终点站为新乡东站。
说法
经营情况不好，降价是为了吸引更多乘客
有乘客提出，为何郑州至开封、许昌、焦作的城际公交不同步下调票价？
事实上，郑新城际公交在2009年开通时，票价为12元，后来因油价与人工等成本不断上涨，经过两次调价，先从12元调整为14元，2012年又调整到16元。
郑州交运集团一位相关负责人介绍，当初，郑新城际公交物价部门核定票价是21元，执行的打折票价是12元，两次上调票价，并没有违反相关规定。
“和飞机票一样，在经营旺季可根据市场情况适当上调票价，而在经营淡季，也可根据市场情况下调票价，以吸引更多乘客。”这位负责人表示，目前，随着油价上涨等营运成本不断升高，郑新城际公交线路的经营情况并不是太好。
至于其他线路的城际公交是否也会下调票价，这位负责人表示，将来也会根据经营情况而定。
分析
下调票价或为打压“黑车”抢客
其实，只要去过郑州新北站的乘客都知道，人还没有到汽车站内，附近就有不少人问你去哪，是否愿意乘他们的小车，而且价格还便宜。
一位不愿透露姓名的司机说，郑新城际公交经营情况不好，是因为“黑车”等社会车辆在拉活。他们的营运成本很低，人不拉满还不走。城际公交不一样，到点了有没有人都得发车。
他认为，虽然该线路赔钱，但郑州交运集团还是下调了票价，目的可能就是为了打压“黑车”抢客。
对于郑新城际公交降价一事，华北水利水电大学社会学学者付逸飞表示，无论是民航、铁路还是公路运输行业，票价都会越来越市场化，旺季上调、淡季打折，符合市场发展规律，票价浮动将会成为一种常态。
（责任编辑：石兰）
