为期一周的合肥市出租车“同向合乘”公开征求意见于昨晚12点截止。记者昨天下午从合肥市运管处了解到，由于投票数据需要统计，征集意见结果预计今明两天才能揭晓。针对打的“合乘”，市民和出租车司机们提出了正反两种意见。
征集意见结果今明两天公布
4月22日，合肥市运管处正式公布初步拟定的出租车“同向合乘”方案。方案设置了同一地点合乘和不同地点合乘两种。方案公布的同时，合肥市运管处通过其官方网站向社会公开征集意见，截止时间为昨夜12点。合肥市运管处相关负责人表示，征集意见结束后，需要统计、整理相关数据，结果预计今明两天可对外发布。若大部分市民赞成，下一步运管部门将进行系统化建设，细化具体实施方案、处罚措施等，并改造计价器，实现两拨乘客分开打发票。
方便打车又能增加的士收入
受合肥市运管处委托，商报合肥网也同步开展了“同向合乘”意见调查。截至昨天18时，80%的出租车从业人员赞成，65%的乘客赞成。
此外，合肥其他相关网站也就此事进行了调查，通过回复可见大多数网友表示了对“同向合乘”的支持，认为此举可以一定程度缓解打车难。
“实施合乘之后，出租车载客率提高，就能带上更多乘客，肯定能增加驾驶员的收入，而且乘客打车费也有打折。 ”在合肥开出租车近10年的曹师傅说，这样一举多得的事情肯定点“赞”。
自愿合乘与司机揽客分不清
记者看到，在商报合肥网上，不支持“同向合乘”的网友意见大致有几类。 “嫌麻烦”排首位，网友称打车就不在乎车费，只为了省时间，若还要等别人合乘或者在路上耽误时间，或者两个合乘目的地不同，有可能出现绕路情况，打车意义就打折了。
“安全”问题也多次被提及，有女乘客留言说，与不熟悉的人合乘，尤其是异性合乘，或者夜间，非常担心安全问题。此外，反对者还认为界定乘客自愿合乘和司机揽客“拼车”的界限模糊，如果允许出租车“合乘”，担心火车站门口的出租车揽客，没坐满就不走。
同一地点合乘
同方向两户乘客(总人数不得超过3人)自愿协商合乘，两户乘客合乘路段均按7折付费(含起步价、等时费、阶梯运价等)。
不同地点合乘
在运营途中的合乘。第一乘客(不得超过2人)合乘路段按6折付费(含起步价、等时费、阶梯运价等)，第二乘客(1人)不打折。(记者赵秀娟)
（责任编辑：石兰）
