新能源汽车的补贴力度将进一步加大!昨日,广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》(以下简称《工作方案》)和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》(以下简称《工作计划》),明确广州将在3年内推广应用各类新能源汽车1万辆,其中,2014年计划推广3050辆。鉴于广州计划按照国家的新能源补贴政策,对购买新能源汽车的消费者进行1∶1的配套补贴,买家最高有望获得12万元的购车补贴。
推广万辆新能源汽车
市发改委党组成员、总经济师周青峰表示,《工作方案》和《工作计划》是作为国家新能源汽车试点城市而出台的配套政策。去年,广州再次被纳入国家2013年至2015年新能源汽车推广应用城市,今后广州的新能源汽车将如何发展颇受关注。
《工作方案》提出,2013年至2015年,广州市推广新能源汽车10000辆,其中公交车2000辆,出租车1000辆,公务用车2000辆,环卫、邮政、物流等专用车1000辆,私人领域4000辆;建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。
公务用车也用新能源
周青峰表示,根据国家规定,新能源汽车只包括燃料电池汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车等三类。目前,制约新能源汽车发展的主要原因之一就是价格昂贵,对此,周青峰表示广州计划加大对新能源汽车的补贴力度,“初步考虑,用1∶1的标准进行补贴,国家补贴多少,广州就补贴多少。”
根据2013年国家出台的新能源汽车补贴最新标准为3.5万元至6万元,乘用车以纯电行驶里程(R)为标准,插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50每车补贴3.5万元,纯电动乘用车80≤R<150每车3.5万元、150≤R<250每车5万元、R≥250每车6万元。如果广州按照1∶1进行配套补贴的话,普通消费者购买家用小汽车最高可获得12万元的补贴。
此外,记者发现,到2015年公务用车领域将推广2000辆新能源汽车。周青峰解释说:“公务用车方面会结合公车改革一并考虑,每年公务用车都有更新淘汰的过程,结合新的公车改革,新购置的汽车要有一定数量的新能源汽车。”
同时,新能源私家车增量几乎占据总增量的半壁江山,推广难度相当大。周青峰表示:“新能源汽车的推广就像当年的‘大哥大’一样,在前期很贵,现在面临瓶颈突破,当突破之后数量就会很快上去。现在对私家车的鼓励政策还是很多的,通过补贴广州市考虑3年推广4000辆新能源私家车还是可以达到的。此外,在申请牌照这一块,新能源汽车不限制,可以直接申领。”
市民关注LNG公交车的命运 羊城晚报记者 陈文笔 摄
推广新能源公交之后——
LNG公交何去何从?
值得关注的是,《工作方案》明确3年推广2000台新能源公交车,2014年推广900台,这些都将是纯电动公交车。据此前规划,广州新能源公交车的方向是LNG。市发改委去年年底公布的《广州市天然气(LNG)加气站发展规划(2013—2020年)》表明,广州未来将以城市公交车、市际旅游包车、城际巴士、机场大巴、环卫车以及载重卡车等为对象发展LNG汽车。规划还建议,现有公交车在报废更换时,逐步用LNG公交车替代LPG公交车和燃油公交车。
据了解,广州市现有在用公交车10052辆,以LPG为燃料的公交车为主。当时规划建议,随着现有公交车的报废,逐步用LNG公交车替代LPG公交车和燃油公交车。经初步摸查,去年广州市计划报废更新公交车辆约1500辆,计划新增公交车约500辆。今年根据交委预测,拟报废更新及新增公交车辆约2100辆。但根据《工作方案》,LNG汽车并不在新能源的范围内。对此,周青峰表示:“二者并不矛盾,LNG和纯动力将并进,同时推广。”
（责任编辑：彭博）
