继河北黄骅、沧州,天津滨海高新区,天津站候机楼先后投入运营后,8日,天津滨海国际机场(简称“天津机场”)北京南站候机楼亦顺利开通。至此,京津冀地区客源全部纳入天津机场辐射范围。
吸引百公里外的北京旅客奔赴相对较远的天津机场乘坐飞机,是一项具有挑战性工作。天津机场给出的具有竞争力的理由是:旅客往返京津两地,可免费乘坐京津城际列车、免费乘坐巴士,且能节约赴机场时间。
家住台湾台北市的萧淑华,现在北京工作,每月回家一次。当日,她试乘了“空铁联运”项目。“因为北京只开通至台湾桃园机场的航线,而乘坐天津飞往台湾松山机场的航班,每次回家既倒车方便,又能节省100多元(人民币),我会成为天津机场的忠实旅客。”萧淑华说。
据天津机场总经理闫欣介绍,今年6月,天津机场所有航空公司旅客均将纳入“空铁联运”补贴服务范围;8月,北京南站至天津机场将实现轨道接驳。此外,京津“空铁联运”项目亦有向河北省推广的计划,伴随津秦客运专线的加密运营,天津机场唐山、廊坊航站楼不久将与旅客见面。
对于这项“分流”北京机场客源的计划,闫欣表示,“空铁联运”对于北京机场来说更多的是完善和补充,而不是竞争,因为京津两地由于航班线路不同,目标客源并不完全重合。
