被称为“赛道神话”的量产跑车品牌迈凯伦，已圈中长沙某繁华商圈开城市展厅;林肯全面开拓中国，最快年底亮相长沙;阿斯顿马丁蠢蠢欲动……今年一季度以来，诸多豪车品牌加速入湘，预计年内将有数家豪车及超豪品牌开业，加上前期开业的劳斯莱斯、宾利等品牌，今年年内，长沙人就可以在本土买到世界上几乎所有的量产豪车汽车品牌。
外来资本猛烈出击，本土势力极速扩张。众多外来资本的进入，意在进一步抢滩本土豪车市场。面对已经升级的竞争，本土车商将如何应对?
现象 豪华品牌加速长沙圈地
4月6日晚上9时，解放西路上与湘江大道交会的某处商业综合体的一楼某铺面已经进入了施工筹备阶段，两个月之后，这里将会是一家超豪华汽车品牌的城市展厅：迈凯伦。在它的隔壁，亦将竖立另外一个豪华车品牌的展厅。
“长沙这家展厅的面积超过200平方米，现在已进入装修倒计时。”一名接近迈凯伦的消息人士透露。据称，长沙这家店的投资方来自于深圳佳鸿，计划于下半年开业。
与此同时，相隔15公里之外的万家丽南路环保科技园地块，一块35亩的土地已经被本土经销商力天集团摘得，湖南首家林肯4S店将落子在此。
“去年12月12日签署的协议书，也交了建店保证金，这里靠近绕城高速交叉口，交通便利。”力天汽车董事长邱剑介绍，即将于秋季进口四门轿车MKZ以及SUV车型MKC，“随着ABB不断加大在华投产项目的资金投入，这些都在刺激着林肯品牌加速进入中国。”
角逐 外来资本涌入，湖南车商也没闲着
因为看好湖南市场，一线城市车商纷纷入湘。
梁文球在广东已经做了十余年汽车的职业经理人，是深圳佳鸿旗下的长沙驰宝宝马店总经理。“集团选择长沙，是因为这里是中部区域的重要城市，没有理由不看好这里。”
无论是河西板块，还是城南汽车圈，外来资本都成为了近两年来豪华车市的主力军。短短一年多时间，劳斯莱斯被浙江宝利德拿下，广东大东集团则携兰博基尼来袭。目前，进驻长沙的外来势力如深圳佳鸿与湖北恒信德龙，已建成路虎、捷豹、宝马、英菲尼迪、凯迪拉克、奥迪等数家展厅。武汉康顺则一举拿下了宾利、法拉利、玛莎拉蒂这三大品牌的代理。庞大、广物、正通等8家外来资本大鳄，也通过收购等方式潜入豪华车市场。
面对竞争，本土经销商正在集体发力。永通集团董事长蒋宗平预言，在豪车领域，谁能抓住高端SUV和超跑，谁就打通了豪车的“任督二脉”。永通集团将在年内建成保时捷长沙第二家店，加上已经确定的林肯、沃尔沃，能量不可小觑。
“竞争升级时，就看各方如何比服务质量，比精细化运作了。”邱剑称。
未来，也不排除湖南经销商将网络布局外省，“林肯就是一个方向”，邱剑称，因为其定价有竞争力，“走出去不是没有可能”。他认为，“湖南目前的豪车仍在爬坡，将来还有很大空间。”如何在提高销量的同时，又保证合理的利润，这是对车企实力的考验。2014年，本土豪车市场的争夺战一定会更激烈。
观点
外来者有经验本土车商熟悉市场
在物产中拓副总经理桂青看来，外来资本进入湖南，并不是稀奇的事情。“一个成熟经销商的发展，一般都是两条路走：跨区域发展自己熟悉的品牌，或者争取更多的品牌代理。”桂青说，“相对外来车商，本土车商更了解当地的消费习惯。”
兰天集团董事长汤国华说，外来车商有在一线城市竞争的先进经验，但是也需要有个适应过程，“因此本土经销商要学习外来者的先进经验，巩固自身的优势。”
[记者手记]竞争越激烈，对消费者越有利
就目前情况来看，湖南地区的豪华车渠道进一步扩张，从已经接近饱和的长沙地区，渠道下沉至更广阔的二三甚至四五线市场，豪车抢占市场份额的意图明显。
更多的新店布局全省的事实已不可避免，他们将要面对更多的对手。不过，即便豪车市场空间再大、增长空间仍然有限，未来豪车市场的残酷竞争，已经初现端倪。这同时意味着，竞争越激烈，消费者的选择也会更多，能够拿到的优惠更大。
（责任编辑：石兰）
