正在建设中的北仑河二桥效果图。（资料图片）
近日，中越北仑河第二公路大桥在东兴正式开建，这意味着全面打造沿边开发开放的升级版，将加速中越东兴－芒行跨境经济合作区建设步伐。
在东兴口岸，尽管每天穿梭的中越边民给东兴经济带来繁荣，但有一个事实让中越边民困惑，天天人货混杂拥挤在上世纪90年代重建的中越北仑河大桥上，近年来承载着每年321万人次、1.9万部车辆和20.8万吨货物通行，随着经济发展，人货物流不断增多，桥的承载压力越来越大，再建一座跨境大桥已经刻不容缓。
增建跨境大桥早在10年前就提出，但因涉及中越双方在经济、贸易、文化等方面差异，建桥之事一直处在谈判中。经双方多次洽谈，在设计、选址、资金等方面的意见逐渐达成一致，直到2011年东兴－芒街跨境经济合作区详细规划初步通过专家评审，中越东兴－芒街跨境经济合区一期搬迁安置区和国门大道等项目陆续铺开，中越北仑河二桥可行性研究报告获国家发改委批复后，于今年4月终于开工。
东兴市与越南芒街市一河之隔，海陆相通，山水相连，是中越“两廊一圈”，南宁-新加坡经济走廊的主通道、中国-东盟的桥头堡，堪称西南中南地区通往东盟国家运距最短、辐射最宽的城市。北仑河二桥的开工建设既推进了进中越东兴-芒街跨境经济合作区建设步伐，也加快了东兴试验区、沿边金融综合改革试验区建设速度。东兴市委书记廖汝奋说：“北仑河二桥开工建设最直接的‘礼包’是激活了东兴市东部片区的大开发大建设，改善了口岸交通条件，带动了对岸越南的新区开发，带动了跨境旅游资源开发和边贸繁荣。”
（责任编辑：徐丹洋）
