在郑州机场，货机降落卸货，客机载客起飞，一派繁忙景象。
曾经对世界经济产生过巨大影响的“丝绸之路”，正在被时代赋予新的内涵。
“丝绸之路就是古代的物流通道。”省社科院副院长谷建全认为，建设“丝绸之路经济带”中欧物流通道，将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉，联动涵盖30亿人口的市场，给世界经济增添新的动力。
2013年，郑州机场货邮吞吐量增速稳居全国大陆大型机场首位；以郑州为中心‘米’字形布局的高铁网正在加快建设；所有县城20分钟内均可上高速……省民航办副主任康省桢说：“郑州作为全国陆路交通、航空交通最为便捷的城市之一，在集疏全球商品并转运辐射欧亚方面最为有利。”
如今，郑州机场二期工程、“米”字形快速铁路网、郑州铁路一类口岸、地铁二号线航空港南延线等构建的多式联运交通体系日趋完善，使我省货物集疏的物流成本和时效成本优势明显，古老中原在“连天接地”的时代变革下,通过“买全球卖全球”，拉近了与世界的距离。
今年年初，河南民航发展投资有限公司与卢森堡货运航空公司签约，斥资2.1亿美元收购卢货航35%的航权，有望成为入驻郑州机场的首个国际货运航空基地公司，开辟了“空中丝绸之路”。
“通过密集的铁路、航空网络，将东部和中部的货源集中到郑州，形成集疏点，可以形成较大规模的物流，为丝绸之路经济带的建设发挥更大作用，从郑欧班列的发展态势来看，这方面已初具规模。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说。
“陆空高效衔接的多式联运体系建成后，河南将一跃成为中国内陆外贸的前沿，成为亚欧商品进入中国的重要门户，郑州作为丝绸之路经济带重要物流枢纽城市的地位及优势将进一步凸显。”西南交通大学区域研究所所长戴宾说。
（责任编辑：石兰）
