6月底前是全市黄标车淘汰的最后期限,记者昨天从市黄标车淘汰工作领导小组办公室获悉,我市决定将黄标车淘汰补贴提高至最高2万元,激励车主主动报废车辆。
全市仍有3.2万辆黄标车未被淘汰
黄标车是排污大户,全市仅占汽车保有量5%的黄标车排放了近50%的氮氧化物、近80%的颗粒物。去年6月,市委、市政府《关于印发深化蓝天计划控制大气污染实施方案的通知》下发,我市正式启动黄标车淘汰工作,决定今年6月底前淘汰全市6.6万辆黄标车。为鼓励黄标车车主主动淘汰车辆,我市对主动淘汰黄标车采取的补贴方案是,对2013年1月1日—2014年6月30日期间淘汰的黄标车车主发放1500—10000元辆不等的政府补贴,并且对2013年6月1日至2013年底期间提前淘汰的这部分车主额外给予相应的拆解奖励。
记者昨天获悉,全市仍有3.2万辆黄标车尚未完成报废。
补贴被质疑太低,私家车成“淘黄”梗阻
在今年4月,我市已经完成了3万辆黄标车的淘汰工作,剩下的3.5万辆主要是私家车和登记在私人名下的货运、客运车辆,这部分车辆成为“淘黄”的梗阻,环保部门表示,这些车辆登记年代久远,环保部门联系车主时,得到的答复基本是该处已经拆迁、人员搬迁等。
而这批黄标车车主不愿意主动到“淘黄”部门登记的很大一部分原因是认为补贴太低。“我们全家就靠这辆货运车讨生计,拿着补贴再买车还要添好多钱。”一位货运车车主说。还有一些黄标车车主说,补贴太低,还不如联系卖家卖二手车。
提高淘汰补贴,今后黄标车将难出行
据悉,我市此次将补贴大幅提高。一是重点补助公路客运、旅游客运黄标车,不含公交车。在原政府补贴标准基础上,提高100%进行补助,即将原补贴标准由1500—10000元车最高提高到20000元车;二是除公路客运、旅游客运外的其他黄标车,在原政府补贴标准基础上,提高50%进行补助,即将原补贴标准由1500—10000元车提高到2250—15000元车。以2000年后2005年前注册登记的大(重)型柴油车为例,原补贴标准7000元车,标准提高后可领取10500—14000元车的补贴。
同时,对于2013年6月24日起已办理淘汰补贴的车辆按照新标准补足差额,财政部门会陆续于7月31日之前将差额款拨至车主账户。
为加快“淘黄”,我市还将通过加大黄标车查处力度,督促黄标车完成淘汰,环保部门和交管部门将加大道路执法力度,对于黄标车闯禁区,将加大处罚。
