长期以来，拉萨市民或是来藏旅游的游客都饱尝了“打车难”之苦，被拼车、被拒载尤其令人头痛。
“冰冻三尺，非一日之寒”。为化解这一“冰冻”，落实好《出租车运营服务规范》，拉萨市以党的群众路线教育实践活动为契机，重拳出击，依法取缔挂靠经营、推行“公车公营”、调整运价模式，取得初步成效。
相对应地，“化解冰冻，非一日之功”。要彻底治理出租车乱象，我们还有很长的路要走，一路上，不仅有政府相关部门、出租车公司和出租车司机，还需要您与我们同行。
治理出租车乱象，关键还得在监督管理上多下功夫。为何出租车乱象沉疴难除、久治不愈？笔者分析，关键是没有建立健全行业规范制度，监管力度和监管成本太高。针对这一难题，拉萨市有关部门建立了有奖举报制度，鼓励乘客积极举报、认真搜证，在全社会形成一张监督大网，并取得初步成效。在此基础上，笔者认为，治理出租车乱象，不仅要“治”违规“的哥”，而且要“治”出租车公司，出租车行业管理不应遗忘出租车公司。在笔者看来，“治”出租车公司应当包含两层含义：一是“的哥”违规，其所在的出租车公司应当承担连带的管理责任，迫使出租车公司加强对司机的管理；二是取消出租车市场的特许经营制度，让个体司机获得与出租车公司同等的市场待遇，将竞争机制引入出租车市场，同时建立更加灵活的出租车市场退出机制，让市场决定拒载、绕路“的哥”和违规出租车公司的“生死去留”。
大力提升出租车司机的专业素质水平，从“人”的因素彻底净化出租车市场。出租车行业是一个城市的流动“名片”，代表着一个城市的“窗口”形象。这一“名片”是否响亮、“窗口”是否明净，主要取决于出租车司机的专业素质水平。因此，作为出租车驾驶员，要积极服从有关部门的管理，参与相关培训，增强安全文明行车意识、优质服务经营意识，严格按照《出租车运营服务规范》中26条服务用语和多条服务要求提供运营服务，提高职业操守，树立出租车行业良好形象。
解决“打车难”问题，乘客没有理由缺位。目前来看，依据乘客举报查处违规出租车，仍是最有效的监管方式之一。因此，作为出租车运营服务的接受者，乘客应深入了解相关法规，要知法、守法、用法；要积极参与对出租车行业的监督，敢于对违法违规行为说“不”，不应因为怕麻烦而对出租车司机的违法违规行为“睁一只眼、闭一只眼”。应根据乘客自己具体的需求来挑选出行方式，在不赶时间、没有急事的情况下，尽量选择公交车出行，养成绿色环保的出行习惯。
（责任编辑：杨淼）
