制图/宋韧
孩子单独出行，家长常常放心不下交通安全问题。去年，长沙平均每周约有1名未成年人因交通事故死亡。孩子识别危险能力差，体形小不易被驾驶员发现，家长监护不当，这些都属于事故发生的重要原因。昨日，长沙交警部门发布《未成年人的交通事故伤害分析及预防建议》，数据显示，青少年发生交通事故的时段主要集中在晚上10时至次日凌晨6时之间。
2岁女孩在路口遭客车碾压
去年1月27日，雨花区某小区地下车库的出口处，1岁多的小男孩文文（化名）正在此玩耍，不料，被一辆掉头的轿车卷入车底。当日，受伤严重的文文抢救无效死亡。
2个月后，在芙蓉区某公寓路口，一名刚满两岁的小女孩在玩耍时突然摔倒，被一辆小型客车碾压，造成女孩身受重伤。医院抢救3天后，还是没能挽回这个孩子的生命。
去年11月11日，在长沙县漓湘路时中路口，9岁的小彭准备过马路时，并未走斑马线，而是直接从机动车道上横过。在过马路的过程中，他被一辆重型货车碰撞并碾压，经医院抢救无效死亡。
一个个幼小的生命因意外离去，让一个个家庭承受着巨大的悲痛，未成年人的交通安全也引起越来越多人的关注。长沙交警希望通过发布这些警示案例，让家长、学校及社会共同关注未成年人交通安全。
交通事故成青少年头号“杀手”
5月14日，世界卫生组织发布《全球青少年健康问题》的报告称：交通事故是导致全球青少年死亡的头号“杀手”，同时也是致病和致残的第二大主因。
记者从交警部门得知，去年，长沙发生涉及未成年人伤亡的交通事故346起，导致49名未成年人死亡，313名未成年人受伤。其中，49名死亡的未成年人中，超六成是儿童（0岁至12岁）。
“事故当中的未成年人里，男孩几乎比女孩多一倍。”长沙交警支队122大队民警袁军发现，在这一批死亡的未成年人中，共有32名男孩，是女孩数量的1.88倍。事故发生时，他们的交通方式主要以步行、骑或乘摩托车为主。
不按规定过马路 无证骑行摩托车
“很多孩子失去了生命，但还是要担负事故责任。”袁军说，这些未成年人里面，共有17人在事故中存在无证骑摩托车、不按规定横路、在路面上独自玩耍的交通违法行为。因为这3种交通违法行为而负有交通事故责任的，占事故涉责总数的94.44%。
袁军综合这些事故发现，青少年发生交通事故的时段主要集中在晚上10时至次日凌晨6时之间，去年，长沙就有10名青少年在此时段因交通事故身亡。
“无证骑摩托车是个大问题。”袁军随后向记者说起了两个事例。去年2月10日凌晨，在长沙县青山铺镇卫生院路段，15岁的男孩小常驾驶无牌摩托车搭载两个同龄女孩。骑行过程中，他未按规定会车，与一辆相对行驶的小车相撞。在这次事故中，摩托车上的他们一死两伤。
同年10月30日凌晨5时许，17岁的小易驾驶无牌摩托车搭乘两人，骑行至长沙县星沙大道三一路口时，因为红灯踩了急刹车。摩托车迅速失去控制倒地，并且滑向前方，没想到和一辆货车相撞。小易不幸被货车左后轮碾压，当日经抢救无效死亡。坐在后座的同伴则受伤严重。
分析 成人的交通违法行为最易误导
“其实大家都很清楚，孩子识别危险的能力很差。”此前，袁军对这些事故进行了专项调查，并分析事故发生原因。他说，幼儿身体矮小，不易被驾驶人观察发现，很容易在停车场、小区出入口发生车辆碾压事故。年满6岁又未满12岁的少儿，虽然识别能力和行动能力有所增强，但仍然不足以应对交通危险。他们经常在路上随意奔跑，容易导致事故。
袁军说，年满12岁的青少年活动范围开始得以延伸，很多男孩子喜欢骑摩托飙车，乘摩托追风，做这一类刺激性强的事情，但往往潜藏极大的安全隐患。“去年交通事故致死的青少年，每3人中就有2人是在骑乘摩托车时发生事故的。”
“这跟家长的看管和教育有关。”袁军说，家长如果监护不当，让幼儿独自在停车场、小区道路出入口等地点玩耍；或者疏于管教，不重视青少年无证骑摩托车的问题，都会给事故的发生留下较大的可能性。另外，市民闯灯抢行、翻越护栏、不系安全带等行为，也给未成年人带来了误导。
预防 全社会加强教育 成人做好榜样
“家长要提高警惕，注意看管教育。”袁军说，交通事故不仅对孩子和家庭造成巨大伤害，还时常造成失独等严重社会问题。对婴幼儿、少儿、青少年不同年龄段的未成年人，家长都要提高自己的交通安全监护能力，同时，在平时的交通行为中做好表率，为孩子树立帮忙。
袁军建议，在幼儿园和小学阶段，教育部门及学校对幼少儿开展识别危险、回避侵害为主要内容的安全常识宣传。在初高中阶段，以青少年交通事故案例和交通安全法规为主要内容，对青少年进行警示教育和法规宣传。同时，政府也可以加大投入，组建专门的交通安全宣传讲师团队，对未成年人进行宣传教育，鼓励或奖励对未成年人开展宣传教育和事故防范工作出色的单位和个人，提升社会对未成年人交通安全关注程度。
他还建议，如果成年人带着未成年人在身边，违反了交通规则，交警部门应加强违法查处。比如，抱未成年人乘摩托车、带领未成年人闯灯抢行、不给未成年人系安全带或安全头盔行为。此外，交警部门也应加大对未成年人骑摩托车的严查严处力度，并对未成年人及其监护人实行交通事故警示教育，努力实现未成年人不敢骑摩托车，没有摩托车骑的局面。
去年49名未成年人因交通事故死亡
其中
未满6岁 44.90%
年满6岁未满12岁 16.32%
年满12岁未满18岁 38.78%
男孩 65.3%
女孩 34.7%
步行 55.1%
骑乘摩托车 26.5%
其他 18.4%
因监护人监护不当造成 61.2%
因交通违法而负有责任 36.74%
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儿童乘车安全
父母需谨记
1.不要将孩子单独留在封闭的车内，快速上升的车内温度可能让孩子中暑，甚至窒息身亡。
2.不要让孩子探出天窗或车窗，若车辆紧急刹车，可能会伤及孩子的脖子和肋骨。
3.不要让孩子坐在前排副驾驶位置，一旦发生车辆碰撞，安全气囊的冲击力会导致孩子骨折甚至身亡。
4.不要让孩子在车身前后玩耍，因为他们身材矮小，驾驶员由于视线盲区，可能看不到他们。
5.不要边开车边逗孩子，如果孩子在车上闹别扭，父母最好把车停好再哄孩子。
6.尽量不要在车内添加装饰品，特别是尖锐或坚硬的物品。一旦急刹，装饰品可能砸撞到孩子。
（责任编辑：石兰）
