广州地铁17年安全运客过百亿 客流强度居全国第一

截至今年5月31日,广州地铁已安全运客103.7亿人次。资料图片

　　“6·28”,对老广们来说是一组记忆犹新的数字。17年前的“6·28”,广州地铁一号线首段开通,实现了广州市民期盼了三十多年的地铁梦。斗转星移,17年间广州地铁已形成9条线路、长达260公里的地铁网络,全线共有164座车站,日均客运量超过600万人次,客流强度位居全国第一。据了解,截至今年5月31日,广州地铁已安全运客103.7亿人次。

　　17年运送1.5个地球人口

　　1997年6月28日,地铁一号线西朗至黄沙段正式开通,广州成为全国第四个开通地铁的城市。经过17年的发展,广州地铁由最初的5座车站,5.4公里线路,发展到如今的260公里,9条线路,164座车站。日均客流从最初的10万人次攀升到如今的614万人次,其中,三号线、二号线、一号线的单线日均客运量均超100万人次。

　　据了解,截至今年5月31日,广州地铁已安全运客103.7亿人次,相当于1.5个地球人口(截至2013年1月4日,世界人口约为70.57亿),安全运营5770天,运营里程累计达12.4亿车公里。

　　126次压缩行车间隔

　　随着地铁线网的不断发展,广州地铁根据客流发展规律,不断压缩行车间隔,集中运力缓解高峰时段客流压力,方便市民便捷出行。

　　据了解,1997年,一号线行车间隔33分钟,目前,一号线高峰期行车间隔已压缩至3分钟以内。2006年,三号线开通初期行车间隔13分钟,2010年,三号线行车间隔压缩至3分钟,2013年,三号线高峰行车间隔再度压缩,跑进2字头……17年间,广州地铁多条线路共计126次压缩行车间隔,有效提升了运能。

　　据透露,今年下半年,二号线早高峰大小交路将增加3列车上线,最小行车间隔压缩至2分10秒;三号线早高峰客村至天河客运站区段、同和至大石区段高峰期各加车1列,最小行车间隔压缩至2分15秒;五号线高峰期(三溪至滘口)加2列车,最小行车间隔压缩至2分20秒。