已经启动勘探的合肥轨道交通3号线即将在开工的时间表上再前进一步,该条地铁线路将邀请“设计师”对各个规划站点的土建工程进行设计,这是记者昨天从合肥公共资源交易中心获得的最新消息,该项目目前正在标前公示。
站点设置浮出水面
根据规划,3号线工程线路北端起于相城路,南端止于方兴大道,途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路全长约37.35km,共设车站33座,其中地下站29座,高架站4座。记者从表述看见,所有车站中换乘大站共有6座,分别是:合肥站(与1号线换乘)、潜山路站(与2号线换乘)、北二环站(与4号线换乘)、蒙城路站(与5号线换乘)、祁门路站(与4号线换乘)、繁华大道站(与7号线换乘)。
整个土建设计共分为5包,涉及到31座车站,途经站点及各站点的层数也明朗起来。其中岱河路站为地下一层;黄山路站、大剧院站、天水路站、新海大道站、经三路站、新蚌埠路站、淮南路站、阜阳路站、界首路站、临泉西路站、四里河路站、清溪路站、史河路站、丹霞路站、锦绣大道站、紫云路站、方兴大道站、习友路站、芙蓉路站均为地下两层;祁门路站、北二环站、蒙城路站、繁华大道站为地下三层。
此外4座高架车站最高也可以达高架三层,分别为大众路站、职教路站、学林路站;相城路站为高架两层。
出入口或设小广场
对于地铁站的土建设计,合肥市还特别要求考虑车站风亭、出入口的布点,无障碍电梯等地面设施及附设小广场、道路衔接、绿化的设计也包含在其中,相关设计不仅要方便灵活,还要体现现代设计理念;施工方法的选择要尽可能保证城市交通、生产和生活的正常进行,并考虑对周边建筑物、构筑物的影响。
市民关心的地铁修建期间会给出行带来多大影响,相关部门要求土建分项设计单位也要充分考虑提出交通疏解、管线迁改的初步方案;总体设计单位负责根据车站方案完成最终的交通疏解、管线迁改及市政管线综合设计。
3号线换乘站点
合肥站(与1号线换乘)潜山路站(与2号线换乘)北二环站(与4号线换乘)蒙城路站(与5号线换乘)祁门路站(与4号线换乘)繁华大道站(与7号线换乘)
（责任编辑：杨默）
