记者从广西港航部门获悉,7月上旬,广西正式开工建设西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸工程,计划于2017年建成通航,建成后,贵港航运枢纽一线、二线船闸将成为广西第二大船闸,对加快珠江—西江经济带发展具有重要意义。
广西港航部门介绍,西江航运干线南宁至广州全长854公里,是广西、云南和贵州等西南地区连接粤、港、澳等东部沿海地区的重要运输通道。近年来,随着经济社会的快速发展,贵港航运枢纽过闸货运量快速增长,由2001年的172.6万吨增至2013年的2169万吨,年均增长26%左右。
随着珠江-西江经济带即将上升为国家战略,每年通过西江航运干线运输的货物将呈大幅增长态势,贵港航运枢纽原有的一线船闸设计年单向通过能力1200万吨,已无法满足货运量快速增长的需要。同时,随着西江干线(渠化)航道条件的改善,船舶平均吨位从渠化前的200多吨到现在的1200吨,最大达到4500吨,迫切需要加快二线船闸建设。
广西港航部门介绍,西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸工程是国家交通运输“十二五”规划建设的重点工程,也是实现西江航运规划目标、打造西江亿吨黄金水道的关键工程。贵港航运枢纽二线船闸设计有效尺度为280米×34米×5.8米(长×宽×门槛水深),闸首闸室总长369.5米,船闸及引航道总长约2417米,设计年单向通过能力为3100万吨,通过代表船型为3000吨级货船、多用途集装箱船、2×2000吨顶推船队。
广西港航部门称,这一工程总投资15亿元,建设工期40个月,计划2017年建成通航,并预留三线船闸位置。贵港航运枢纽二线船闸建成后,贵港航运枢纽一线、二线船闸的年单向总通过能力将达到4300万吨,将解决当前船闸通过能力不足、制约腹地社会经济发展的“瓶颈”问题,对于促进产业沿江聚集,吸引东部产业转移,加快珠江—西江经济带发展具有十分重要的意义。
