刷卡收费去年就试点过。宋峤 摄
今天,一种“手持停车管理记录仪”,将在南京市华侨路街道辖区内的路面泊位亮相,来此停车的车主可以使用银行卡、市民卡缴费,同时也暂不废除“手撕票”。停车管理部门表示,新式POS机可以杜绝私自议价,更是为停车信息联网、建立实时服务平台做准备。记者了解到,2013年初,停车管理部门曾在天津路、华侨路、慈悲社等地做过类似试点,首次试点的效果如何,它与这次试点有什么关系呢?
1年半之前
去年1月首次试点,计划“年底全市推广”
记者了解到,南京POS机刷卡收费首次试点是在2013年1月进行的。当时南京调整停车规定,停车场收费员需要看表记录车主的停车时间、离开时间,然后计算出停车费用,这种方法经常由于误差造成车主和收费员的矛盾。于是停车管理部门率先在天津路、华侨路、慈悲社试点了POS机刷卡收费。
用上POS机之后,停车时间和费用一目了然,车主实际缴纳的金额,都是由系统根据车辆的停放时间精确到秒钟,自动计算生成的缴费金额。同时,整个刷卡收费过程不会涉及现金,避免了收费人员截留票款的情况。当时的计划是,春节后将进行招标工作,预计今年年底前南京233条马路都将全面推广。
一年半以来
车主不配合,技术有缺陷,试点悄然终止
首次试点后来为何杳无音信,刷卡收费为何没能推广下去?为此,记者联系到一名参与了当时试点的停车收费管理员。他透露,当时的POS机出现了一些技术上的故障。“主要是刷卡很慢,甚至刷不起来。”无论是市民手中的银行卡、市民卡,还是管理员所持、为未带卡市民“代刷”的“充值卡”,似乎与机器“不合拍”。“比较好的情况是,刷一次卡的时间,是用现金收费的3倍,这个现象比较普遍。”他告诉记者,这就导致车主在交费的时候,会感到不耐烦,所以大多车主都会主动交现金,不愿意站那里等刷卡。据这位收费员回忆,2013年夏天时,首次试点投用的POS机,被悄然回收。
据了解,今年年初,停车管理部门还在南京的小范围内又进行了一次POS机刷卡试点。“这次试点,没有公开宣传,已经没有之前的问题了,比较好用。”这名管理员告诉记者,“这次小范围试点与首次试点时使用的是同一个品牌,同一个型号,外观上一模一样的,但这次解决了老问题,还增加了新功能。“扫描一下车上的环保标志牌,POS机就会自动读取车牌号。”据了解,这次“悄悄进行”的试点,一直持续到上周。
刷卡收费没能推广下去,还有一个原因是部分车主不太习惯。采访中,车主李先生告诉记者,他认为刷卡收费完全是停车管理部门为了方便自己的工作,并不是为了方便停车人,而且POS机刷卡收费总感觉还有安全风险。“规范管理员的工作是相关部门的分内事,为什么一定要把老百姓扯进去。”
今天
再度试点刷卡收费,设备升级了
今天,南京又将再度试点POS机刷卡收费。在南京市日前召开的“大干一百天”月度考评会上,市城管局负责人表示,将加快推广手持POS机停车收费。记者了解到,这种新型POS机,今天将率先在华侨路街道辖区内的路面上,作为“试点”亮相。开车人缴费可用银行卡、市民卡交纳停车费,因尚在“试点”,如果这些卡没带,也可选择“代刷”或“手撕票”。
据介绍,除了保证自动计时计费,杜绝私自议价,第二度“返场”的设备还增加了联网功能。这次升级,有助于记录欠款信息,加强对逃费车辆的监管,同时,POS机还会收集道路泊位信息,有助于主管部门为车主提供实时停车信息服务。
细释POS机刷卡收费
A 怎么使用?
进出各刷一次,自动计费
扬子晚报记者了解到,华侨路街道地处汉中路以北,西至“秦淮河——明城墙——石头城”,东沿中山路。辖区内划定收费停车位的道路主要有华侨路、宁海路、延安路、高家酒馆、干河沿、沈举人巷等。
如果您今天在这些区域停车,就可以用市民卡、银行卡缴纳停车费。停车管理部门相关人士介绍,停车入位后,就可以把市民卡或银行卡,交给管理员,由他在POS机上刷一下,作为计时的起点。要离开时,再拿卡刷一下,车主输入密码以确认,计时完成,自动计费。
如果您没带卡,也不妨碍停车。管理员自备了一张“充值卡”,出入停车位,管理员各刷一下自己的卡。扣取的费用,由停车人现金支付。同时由于是“试点”,也可选择目前采用的“手撕票”。而使用POS机缴费,车主会拿到两张票据,一张是刷卡票据,一张是停车费发票。
B 如何监管?
联网、监控,杜绝私自议价
南京市推行手持POS机,其中一大目的,就是杜绝停车收费管理员与车主私自议价。停车管理部门一位人士表示,POS机有多项功能,从技术上杜绝了“弄虚作假”的可能。
首先,不同路段停车位信息,如单价、停车位数量等,POS机均会记录在内。根据停车的时间,价格计算都是自动完成。就像是地铁刷卡进站,根据里程长短,自动扣钱。如此,收费管理员就没法和车主讨价还价了。“POS机里面,计时、计价标准都是预设的,手动操作调不了。”停车管理相关人士说。
再举个例子,一条马路的路边,有10辆车进入车位,那么POS机就会记录有10辆车。“如果一辆车的车主,和管理员商量,‘我停4个小时,中途来刷个卡,就交2小时的钱’。那么在他们中途刷卡、‘交易’完成后,虽然车没开走,但POS机上就已经显示为停放9辆车。我们巡查人员到场,路面和机器的数据一旦对不上,就知道里面有猫腻了。”
据介绍,每一台路面上POS机内的停车数据,都会与区一级的停车管理平台,实时联网。同时,区、街道、社区组织高密度的三级巡查,上路监督POS机的使用。停车管理部门表示,如此再玩猫腻,几无可能。
C 如何防逃单?
系统联网,确保找到逃单车
记者了解到,南京市此前曾经在天津路等路段,试点投用了POS机收停车费。但从管理员操作来看,POS机要比目前的“手撕票”,显得繁琐与费时。“手写一张单子5秒。我作为‘熟练工’,刷个卡输个密码,还要30秒。”天津路一位收费管理员告诉扬子晚报记者,在给这辆车刷卡付费时,不远处另一辆还没交费的车,可能已经趁机溜走了。“在使用POS机收费时,这个现象是经常发生的。”
对此,停车管理部门有关人士表示,新投用的POS机,可以根据车牌号,建立一个诚信档案。“POS机是联网的,有过不良记录的车辆,只要停车,我们管理部门就能找到它。”此外,据透露,此次上路试点投用的POS机,有触摸屏,以及多个按键,未来还有可能增加拍照功能。
“这种POS机的内部软件,有升级、开发的空间。它相当于一个终端,未来有计划建成一个系统,哪条路有多少空余停车位,实时反馈到数据系统,再通过诸如手机APP等,让每个开车人上路获知实时信息。”城管局一位人士说。
