航海路与经开第一大街交叉口附近的拆迁工地上，建筑垃圾被现场粉碎，成为再生建筑材料
利用建筑垃圾生产的地砖已被广泛应用
破解建筑垃圾围城,关键要健全“消化系统”。这几天,不断有读者提出建议,建议用回收利用的方式来“消化”建筑垃圾。
河南商报记者了解到,郑州已有人探索把建筑垃圾变成“宝贝”,这些废物经回收,利用在了高速公路修建上,大大降低道路材料成本。
有关人士表示,建筑垃圾资源化,民间已经行动,需要政府在场地、政策、资源、财政补贴等方面给予大力支持。
探访1
建筑垃圾成广场垫料
“我们的设备可以直接破碎建筑垃圾,变成资源。”7月8日,郑州通江机械制造有限公司经理李朝辉致电河南商报记者说。两年前,这家以生产矿山设备为主的公司,开始生产专门处理建筑垃圾的破碎机。
昨天,在郑东新区一块大约50亩的场地里,堆着两层楼高的建筑垃圾,一台固定式破碎机正在作业。破碎机主机被安装在4米深的地坑中,一台推土机把建筑垃圾送进进口,经粉碎筛分后,粗料、细料、回料(需要再粉碎)分三条输送带各自归位。
李朝辉说,这些细料可以做砖,粗料拿去铺路,这台设备60万元左右,每小时可以处理250到300吨建筑垃圾。“目前,附近一些建筑垃圾开始往这里集中。”李朝辉说。沿商都路一直往东,在中牟县行政干部学院对面,一个1200平方米的广场正在施工。工人正铺设加湿搅拌的垫料,用的正是上述粉碎机处理过的建筑垃圾。
“最近石子价格猛涨,1立方米要100元,而我们用这个,1立方米只需要15到20元。”工地负责人表示。
探访2
建筑垃圾变身高速公路“宝贝”
在经开区经开第一大街和航海路交叉口西南角,曾经的赵庄社区已被拆成废墟。工地中央,一台钩机正把砖头、水泥块推进破碎机。一台洒水车正在对破碎机进行喷淋作业。
在这里处理建筑垃圾的是河南盛天环保再生资源利用有限公司。
“这台机器每小时能处理350吨左右的建筑垃圾。”该公司项目经理徐鹏说,仅这个工地,有3台粉碎机在同时工作,配备了5辆洒水车,一天能生产1.2万到1.5万立方米颗粒料。
徐鹏说,这里的建筑垃圾总量有19万立方米左右,都将用于铺设商登高速公路。
配置环保设备防止扬尘
不光破碎时有洒水车洒水,工地还配备了移动式喷雾炮,喷雾辐射半径可达100米。在工地门口,只要有货车通过,感应式喷淋器就会喷水冲淋货车车轮和底部。而入口道路硬化,铺的正是该公司利用建筑垃圾生产的地砖,灰黄相间,非常美观。
徐鹏说,在这个破碎工地共投入70多万元购置环保设备,就是为了防止施工扬尘。该公司总经理贾红卫说,尽管这个工地开足马力,可是尚未满足高速公路用料需求。他们又从美国进口三台破碎机,如今已经通关,并计划8月底达到10台的规模。
如今,这个拆迁工地只剩下两个建筑垃圾山头。“整个工期预计20天,预计再有4天基本就可以结束了。”贾红卫说。
呼吁
民间行动需要政府更多支持
贾红卫说,建筑垃圾处理技术已经非常成熟,可以用于生产装饰地砖、墙体砖、砂浆等。
而建筑垃圾再生材料因为透水性好,遇水不冻涨不收缩,可以替代公路工程中用到的碎石、砾石、砂等,大约能降低三成道路材料成本。在我国,陕西省已将建筑垃圾应用于高速公路的路基中,并已有相应的施工技术指南。
有关人士表示,建筑垃圾资源化,民间已经行动,需要政府有更大回应,在场地、政策、资源、财政等方面给予支持。
回应
生产、使用建筑垃圾再生品将享优惠政策
郑州市城管局副局长王润洲说,郑州已明确,鼓励民间力量投资经营建筑垃圾消纳场,政府也将设立临时垃圾消纳场。“但最根本的,还是推进建筑垃圾资源化”。
郑州市将建筑垃圾资源化利用处置纳入市政公用行业范围,建设用地实行政府划拨;享受国家和省有关资源综合利用、再生节能建筑材料的财税优惠政策。同时,将建筑垃圾再生产品列入绿色建材目录、政府采购目录。设计部门在建设工程的设计中,凡可以利用建筑垃圾再生产品的必须采用建筑垃圾再生产品。施工单位未按设计使用的,建设行政部门不予竣工备案。
政府投融资的建设项目,凡能使用建筑垃圾再生产品的,使用比例应达到四成以上,由社会资金投资的建设项目,使用再生产品的比例应不少于两成。
王润洲说,郑州市已定下目标,明年年底前建3座资源化利用处置设施。
“从资源化再利用的角度说,城市中没有垃圾,只有放错地方的资源。因此,想要从根本上减少甚至消除建筑垃圾,我们必须想方设法把建筑垃圾进行资源化再利用,让垃圾产生价值。”郑州市城管局局长赵新民说。
