“湖南的方案肯定是紧跟国家的步伐，再结合湖南的实际进行细化。”7月16日，省发改委有关人士向潇湘晨报记者介绍，由省发改委牵头，包括省机关事务管理局等单位在内，已经对湖南的具体实施方案进行了前期调研，目前省政府办公厅正在对全省公车改革的组织架构进行明确，“顶层设计一旦明确，很快可以实施”，省机关事务管理局相关负责人表示，湖南的基本原则是“不抢跑，不慢跑，按湖南的实际情况稳步推进”。
[湖南探索]省领导统一上交越野车
2013年8月份，在湖南省领导层中，一场清理和腾退办公用房及越野汽车的行动拉开，所有省委常委和省政府副省长原配备用于下乡的越野车统一上交，每人只保留一台工作用车。这被视作湖南公车配备管理改革自上而下的一种示范，“一级做给一级看”。
随后，湖南多个市州的市委书记、市长主动将自己的原有车辆作了更换，其排量均在1.8以下，价格也在18万元以内。
今年6月，湖南对省直厅局机关超标超编公车进行了两次拍卖。
岳阳公车装上“北斗”
岳阳自2012年9月开始重新实施公车管理办法，其中对货币化也进行了尝试，明确正处级实职干部每人每月不超过2600元。2013年10月份，岳阳市4000多台公务用车都装上北斗监控管理系统，成为湖南首个采用卫星定位系统对公务用车进行监督管理的城市。岳阳市纪委相关负责人估算，该系统投入运行后，按每台车每年减少0.5万元运行经费计算，可为财政节约2000万元以上。
宜章公车刷上统一标识
与岳阳的智能化管理不同，郴州宜章采用的是相对更简单的办法，公车刷上统一标识，节假日封存，24小时接受举报。公务车改革从今年1月份开始，试行4个月后，县财政局粗略统计公车使用经费下降了25%以上。“如此算来，一年可节约800万元至1000万元。”
（责任编辑：石兰）
