前日，省委常委、市委书记易炼红主持召开市委常委会议，研究部署城区停车设施规划建设工作，着力破解出行难、停车难等“城市病”。
市领导胡衡华、张迎龙、袁观清、范小新、张湘涛、陈泽珲、程水泉、文树勋、赵文彬、李军、张迎春、陈献春、钟钢、李春艳等参加。
会议听取了市政府办公厅关于城区停车设施规划建设工作情况汇报。截至2013年，全市内五区机动车保有量为75.25万台，其中小客车保有量为67万台，停车泊位数为47.47万个。按照车位与小客车保有量1.2:1的比例计算，小客车泊位缺口约33万个。我市停车矛盾主要集中在中心城区，特别是一些大型医院、重点学校以及核心商圈的问题最为突出，停车设施建设迫在眉睫。根据相关规划，长沙将创新模式，推进城区停车设施建设经营化和管理信息化、规范化，形成以配套停车场为主体、社会公共停车场为补充、路侧停车位为辅助的静态交通体系。预计2020年前城区（内五区）将新增15万个公共停车泊位，其中核心区域（浏阳河—东南二环—湘江路围合区域）新增3.5万个公共停车泊位。
会议指出，加快推进城区停车设施建设和管理，解决出行难、停车难问题，关系着品质长沙建设、文明创建深入推进、民生改善和城市管理优化提升，全市各级各相关部门要统一思想，形成合力，积极回应群众关切，大力整治城市管理中的顽疾，实现城市让生活更美好，不断提升市民的舒适感、愉悦感和幸福感。
会议强调，要坚持“以人为本、以民为先”，进一步优化运作模式。按照“规划统筹、政府引导、市场运作”的原则，由市级统筹、以区为主、统一规划与单位自建相结合，通过商业中心腾地新建、窗口单位挖潜自建、老旧社区逐步增建、公共设施合理配建、开发楼宇足额兴建、交通干道规划筹建等方式，整体推进停车设施规划建设；要突出市场主导和政府引导，强化政策激励。加快形成多渠道建设、多元化投资、规模化经营的停车产业化格局，广泛引导社会资金投入公共停车设施建设；要进一步强化组织保障，尽快成立专门的规划建设管理工作机构，以专业队伍、科学化举措，研究破解各类瓶颈制约，迅速启动项目实质性建设。
（责任编辑：石兰）
