“万人团购会”、“闭馆清仓”、“总经理签售”，这是长沙汽车经销商在淡季7月频繁使出的招数。
根据长沙市交警支队车管所的数据，2014年7月，长沙市新车上牌总数为16817辆，环比增长1.3%，同比增长5.2%，均为微增长。今年上半年，长沙新车上牌的同比增幅为两位数，7月的单月上牌量同比增幅，是今年以来最低的一个月。
数据 7月淡季，同比增幅今年来最低
“现在库存已达到店内3个月的销量，压力很大。”一个经营几年的自主品牌经销商向记者诉苦。事实上，从6月起，车市就开始进入传统淡季，到店人气下滑、库存压力加大，是绝大多数经销商都面临的问题。
在今年7月，记者针对长沙35家经销商做的库存调查也显示，所有4S店的库存都在月销量的一倍以上，有11%的4S店库存已达到3倍以上，而31%的经销商库存量达到2.1倍-3倍月销量。94%的经销商认为，当库存量达到月销量的2倍以上时，4S店的资金将出现风险。这也意味着，调查的经销商中，4成4S 店已经进入危险期。
“7月店内的客流下滑，最终销量与去年基本持平。”湖南华洋别克4S店销售经理王涛告诉记者。7月难过，这已成为车市的传统，只是在增速放缓的时候，经销商的感受是最明显的。
市场新车频出，老牌SUV强者地位不保
自从2007年开始，SUV市场就开始持续增长，各大厂家在该细分市场中持续发力，不断推新车。从最初的CR-V一家独大，到后来途观加入，双雄各持天下，现在SUV市场已经进入群雄混战。
去年上半年，长沙新车上牌榜中，CR-V还以近400台的绝对优势夺得细分市场冠军，途观位居第2名。而今年上半年，虽然两者的排名未变，但是差距已不足 100台。今年7月，途观以256台的上牌量夺得SUV市场冠军，而CR-V以175台位居SUV市场的第5名。这意味着，在各大品牌陆续竞逐SUV的细分市场后，传统SUV强者的位置很难持续保持。
在终端市场，CR-V已经有1万多元的优惠，途观的价格却依然坚挺，仍需要排队提车。长沙一位东风本田4S的销售负责人认为，“现在SUV市场选择越来越多，今年上市的新奇骏也增长迅速，抢到了不少客户。数据也印证了该负责人的说法，今年7月奇骏的销量达到110台，而去年7月它仅有11台，相当于翻了10倍。另一方面，目前入门级豪华车市场的价格一再下探，且很多都推出低首付的贷款方式，新的购车模式，也瓜分了不少客户。”
就在这个月底，别克也将推出一款中型SUV昂科威，可以预见，技术升级、配置提高的各种新车型，也将从城市SUV市场中分得一杯羹。未来，该细分市场中的竞争可能会继续加剧。
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2014年7月乘用车生产企业上牌排行榜Top10(单位：辆)
上海通用 1406
上海大众 1149
一汽大众 1066
东风日产 822
北京现代 623
长安福特 594
广汽本田 441
东风标致 437
东风悦达起亚 404
比亚迪 396
（责任编辑：石兰）
