协荣车站的工作人员正在清扫候车厅。（记者 王茂设 摄）
拉日铁路总投资132亿元，全线正线长253公里，其中拉萨段长125公里，途经拉萨市堆龙德庆县、曲水县和尼木县。全线目前已进入通车前的最后准备阶段，拉萨段的3个客运火车站下月将完成配套工程建设。
配套工程
9月15日前可全部完工
据拉萨市铁路办副主任严俊峰介绍，按照拉日铁路建设的职责分工，拉萨市政府主要负责征地拆迁、建设协调和协荣、曲水、尼木3个火车站的配套工程建设工作。
“由于拉萨南站属于货运站，它的配套工程建设由拉日铁路的运营单位青藏铁路公司负责，他们同时还要负责全线的人员培训和运营管理，我们负责的则是拉萨段的3个客运站。”
具体说来，3个车站的配套工程建设包括站前广场、道路、消防、垃圾站、污水站、停车场等设施的建设。严俊峰补充道，同时，还包括公安、邮政、通信、银行、商业区等相关配套设施，在通站路的前面留好商业预留发展地。此外，还要建车站工作人员所居住的公寓楼。“我们在协荣和尼木两个站建设了消防站，以后这两个站将会成立消防中队，他们平时训练用的消防训练塔也是我们负责建设的。曲水县离县城比较近，县里的消防站就可以辐射到这里，不用单独建设。”
据拉萨市铁路办统计的情况显示，目前，拉日铁路拉萨段3个站广场、上站踏步及停车场建设已全面完工，给排水及垃圾处理站主体和外墙装饰也已全面完成。道路稳定层与房建主体还有个别站点没有完成。而3个站的沥青铺设工程和设备安装工程均未完成。这段时间一直奔波在3个站配套工程建设现场的严俊峰表示，拉萨段3个站点的配套工程建设将于9月15日前全部完成。
前期工作
为火车通行打好基础
拉日铁路于2010年9月26日开工建设，总投资132亿元，全线正线长度253公里，拉萨段125公里，途经拉萨市堆龙德庆、曲水、尼木3个县，8个乡（镇），17个行政村。严俊峰解释说，拉萨段无论是线路还是站点建设，都采取招标方式，由当地县人民政府负责实施。“从堆龙德庆县开始，各施工标段依次为中铁八局、中铁十九局、中铁五局、中铁十二局、中铁二十一局。目前，拉萨段3个车站的配套工程建设由曲水县和尼木县政府负责。”严俊峰同时介绍，拉日铁路拉萨段3个火车站公共配套建设总投资17457万元。
拉日铁路开通前的准备工作，除了车站的配套工程建设之外，拉萨市铁路办需要负责的工作还有很多，严俊峰举例说道，“我们还要负责火车站与周边沿线公路、高速路及民航的衔接，逐步建成畅通立体的交通运输网络。”他们也要参与到铁路沿线的环境整治工作，对后期各类绿化景观等配套工程予以保证。
“铁路部门的运营、验收及交接工作也需要我们配合，同时我们也要负责拉萨段铁路沿线的护路工作。”严俊峰继续介绍说，由于拉日铁路沿线实行用工属地化管理，吸纳拉萨段铁路沿线劳动力就业的任务也落在他们身上。目前，拉日铁路开通前的前期准备工作正在有条不紊地进行中，为火车的顺利通行打下良好基础。
（责任编辑：石兰）
