8月24日凌晨，京港澳高速朱亭服务区的停车场、餐厅均挤满了车辆和乘客。 记者 郭立亮 摄
沪昆高速湖南境内7·19特大交通事故发生后，省政府下发紧急通知，从7月23日零时起，禁止长途客运车辆凌晨2时至5时在湖南高速公路通行。记者从交通部门获悉，“禁行令”出台后，平均每天在湖南高速服务区停留客车774台，休息的司乘人员达33845人。
“禁行令”正式满月之际，8月24日凌晨2点至5点，三湘都市报记者对我省境内朱亭等多个服务区进行探访，现场感受了司乘人员3个小时的“禁行”状态。
专门设置母婴休息室
8月24日凌晨1时，朱亭服务区保安队长周高万正带领其他5名同事指挥着陆续进站停运的大客车。据介绍，在7月23日之前，朱亭服务区保安队晚上只需4个人执勤。“禁行令”实施后，朱亭服务区内停运的大客车从以前的20台增长到现在的40多台。
1时30分，一辆牌照为琼A28171由海口开往河南商丘的大客缓缓驶入服务区，司乘人员纷纷走下车，大多数乘客选择在可容纳500人的餐厅里休息，因为餐厅有空调和免费wifi。
来自省交通运输厅的统计数据显示，7月25日至8月14日，全省高速公路服务区凌晨2点至5点共停留长途客运车辆16253台、旅客710745人，平均每天停留客车774台、旅客33845人。8月2日停留数量最高，客车927台、旅客41273人。
数万人滞留服务区，这3个小时如何打发?
除了提供免费wifi，长沙服务区还在停车坪放映露天电影，以此吸引司乘人员停留在固定区域，减少安全风险。永兴、苏仙、宜章等服务区专门设置了母婴休息室，让带小孩的乘客安心休息。
我省拟建接驳运输联盟
省交通运输厅的统计数据显示，在全省112.5对服务区(停车区)中，停留客车数量超过20台的服务区约占11.58%，多路段存在较大的管理与保障工作压力。
如何保障安全?湖南省高速公路管理局资产经营处负责人曹博认为，一是要全国一盘棋，要全国统筹调整线路，尽可能分段运输;二是积极推行长途客运接驳运输，用换车、换驾驶员的方式来解决驾驶员疲劳驾驶问题;三是相关部门要通力配合，公安、安监、消防、运管、卫生、医疗等都不应是“禁行令”的局外人。
客车司机刘方林向记者反映，以前28个小时的车程现在要40多个小时，跑一趟相当于以前跑两趟;耗时久也使得客车上座率从90%以上降至70%。
这些或将有所改善。记者从省运管局获悉，我省14家客运企业拟建立接驳运输联盟，以缓解服务区接待压力。接驳运输，是指客车运行途中，驾驶员可选择合适的地点，实施停车换人、落地休息，车辆无需再随驾驶员停靠休息三小时。
■记者 潘海涛
通讯员 周路明
小贴士
下车前记下车牌号
湖南高速警察马家河中队朱亭警务站值班民警王汝喆提醒乘客注意以下两点：
1、夜间涌入大量客车集中停留，容易造成服务区入口车辆堵塞，带小孩子的乘客尤其要注意照看好小孩，以免发生交通意外。
2、乘客下车之前一定要牢记所乘客车的车牌号等关键信息，并保留司机或同行乘客的电话，方便寻找车辆。
（责任编辑：石兰）
