一摩托车在长江路上行驶
一环内全天禁止摩托车驶入；启动摩托车报废。省城发出“禁摩令”已近两个月，有没有达到预期效果？一环内摩托车是否明显减少？昨日，记者进行了探访，在一环内道路上，记者看到仍不时有摩托车在车流和人群中穿行，险象环生，而省城庐阳区摩托车报废点，报废的摩托车尚不足百辆。
【探访】摩托车在车流中穿梭
◎镜头一：昨日上午10时，雨，路面湿滑，在省城一环内的道路上，仍不时可以看到摩托车驶过，多数驶在快车道上。◎镜头二：长丰路与长江中路交口，一辆载人摩托车在车流中穿梭，时左时右，引得汽车纷纷减速，十分危险。◎镜头三：徽州大道与芜湖路交口，一辆摩托车在排队等红灯的车流中穿梭，几十秒的红灯时间内，硬是从队伍的末尾穿插到了最前面。◎镜头四：在三孝口、四牌楼等区域，交通较为拥堵，一些摩托车随意掉头、转弯，或是在机动车道和非机动车道上进进出出，有时甚至直接开上了人行道。◎镜头五：一环路上的几处下穿桥，指示牌上明令禁止非机动车驶入，但仍有不少摩托车非法驶入下穿桥，让人不禁为他们的安全捏把汗。
【抱怨】为啥还这么多摩托？
“那天我开车，在国购附近，差点撞飞一辆摩托车。 ”汽车司机张先生称。与张先生有类似遭遇的汽车司机还有不少。市民徐女士说，不是有规定一环内禁行摩托车吗，为什么还是有这么多呢？
家住北一环双岗附近的刘先生表示，“禁摩令”出来后最开始的那一段时间，路面上的摩托车感觉是少了很多，可是近期感觉又多了起来，“可能现在主要是劝离，10月1日就要正式处罚了，希望到时情况能有所改善吧。 ”
【尴尬】报废公司“吃不饱”
“禁摩令”出来后，政府也启动了摩托车报废工作，对于提前报废的摩托车，还会给予相应的现金奖励。然而记者联系上专门为庐阳区进行摩托车报废工作的某公司负责人，其表示，目前，公司还“吃不饱”。
该负责人介绍说，公司每天可以报废摩托车300~500辆，可是，“7月1日至今，公司报废的摩托车还不到100辆。”该负责人表示，由于摩托车主要是集中在老城区，因此，他们统计的报废数量与全市的数量相差无几。
为什么报废摩托这么少？该负责人认为，一是由于补贴低，“300~600元，很多车主情愿当二手车卖了。 ”负责人称，另一方面，很多车主还是觉得开摩托方便，不愿主动报废。
10月1日之后，报废数量是否会增加？对此，该负责人表示，届时交警部门会对违规摩托车进行查扣，查扣后就会送来报废，“只能说，被动报废的车辆肯定会增多，但是主动报废的车辆，估计也不会有太大增多。 ”
【治理】目前主要是劝说教育
记者在一环路沿线多个出入口看到，交警部门依然保留了禁摩宣传点，对试图进入一环内的摩托车进行拦阻，对于有牌有证的摩托车，交警主要是进行教育，让驾驶员绕行。
“那些无牌无证的非法摩托车，查获后当场扣留。 ”执勤交警表示，一些摩托车本身就是在一环内来回行驶，通常又是在一些小路或者巷子里出来，因此一环内道路上难免还会有摩托车。
交警部门表示，7月1号到9月30号是摩托车实施区域限行的试行期，仍是以教育劝告和引导为主，10月1日起就会记3分罚款200元。
【呼声】希望完善公共交通
在采访中，多数车主表示，他们能理解禁摩，“毕竟是为了环保。 ”车主胡先生说，可是他住的地方到公司没有公交车直达，不能骑车实在不方便。还有一些车主是个体商铺老板，平时运货没有小货车，电动车承重量又不够，就只能通过摩托车。“现在也不敢了，只能考虑买货车，又觉得成本太大。 ”
车主们均表示，希望后期能够完善公交车、公共自行车等公共交通工具，让市民们出行可以更加方便，只要出行方便了，大家自然也就会舍弃摩托车了。 (李萌、刘职伟)
（责任编辑：石兰）
