南宁—长沙 冲击较大
时间：动车约6小时，飞机约1小时10分
票价：动车二等座293元，飞机经济舱约400～800元
市民陈先生平时习惯坐火车出行，南宁坐动车到长沙要坐6个多小时，而南宁至长沙的特快也只要9个多小时。“动车二等座的票价加40多元，就可以坐特快的软卧了，舒适度高多了。”陈先生说，唯一的不足是南宁至长沙特快是白天行车，如果是晚上发车早上到，他一定会毫不犹豫选择特快软卧。
即将到来的国庆假期，市民林女士计划回湖南老家探亲。9月18日，南宁北上的“G”字头高速动车票一开售，她便第一时间抢购了一张10月1日南宁至长沙的动车票。“二等座票价才300来块，机票要差不多800块”，林女士说，反正回家过节，时间不紧张，选择坐动车，虽然时间多花两三个小时，但单程便可以省500元，她认为很值。
航空业内人士预计，北上直达动车开通后，对长沙的航空会有较大的冲击。“对时间要求高的商务客流，影响没那么大，而时间要求相对没那么高的旅游客流等，估计相当部分会被动车分流。”一位航空业内人士。
航空业 机票价格跳水可能性不大
南宁北上直达动车开通后，航空是否会降价“迎战”？9月18日，多名航空业内人士表示，机票价格跳水的可能性不大。原因是对于北京等长航线，动车影响有限，机票没必要降价。而南宁—长沙航线目前航空市场竞争比较充分，淡季机票基本都是三四折甚至更低，“再往下降太多的可能性不大，毕竟航空公司也不能亏本飞”。
南航、深航等多家航空公司的市场部人士表示，暂时不会对相关航线票价和运能进行调整，将密切关注客流情况再做相应调整。
南宁机场市场部有关人士认为，动车网络的丰富和完善，将极大促进人流和物流发展，对于运输市场而言，意味着整个市场的“蛋糕”更大了，这对相关企业而言都是机遇。外地很多动车网络发达的城市已推出各类“空铁联运”产品，为乘客提供最大程度的便利和实惠。南宁机场目前也有针对动车旅客的促销活动，当天乘坐动车到南宁乘坐航班的旅客，出示当天动车票、当天机票（或订票短信）、身份证，便可免费乘坐市区到南宁机场的大巴。
（责任编辑：杨淼）
