在已通车几十年的海秀路上改建快速路,其难度比在空地上新建一条还要大。虽然道路在建成后时速可达80公里,但在建设期间,建设者们需要爬一个个坡、越一道道坎,打赢一场又一场硬仗。
海秀快速路自2012年年底开工以来,至今围挡施工8.4公里,包括创业路至海垦路段7.4公里,长彤路以西1公里。累计完成桥梁工程:桩基1399根、承台131个、墩柱110个。在工作面未能全面提供的情况下,每推进1米,都要付出艰辛的努力。
加班加点开打“追击战”
10月1日,记者来到长彤路。这里是海秀快速路项目长滨路到创业路第一施工段,1公里长的施工面,有160名工作人员节日坚守在岗位上,承担着快速路项目管线迁移、桥梁主体建设的施工任务。
电焊工赵子强和平常一样,6点不到就来到工地上忙活开了。他头戴护目镜、紧握电焊枪娴熟地进行焊接操作;火花四溅中,钢筋笼渐渐成型。海秀快速路项目第一施工段处于墩柱浇筑的关键期,工地对钢筋笼的需求量加大,赵子强他们那一小组18名车工、绕扎工、焊工分成两班,轮班作业,每天为工程提供2到3个60米长的钢筋笼。为了赶工期,他们有时甚至工作至深夜。
“前阵子的两次强台风误了一些日子,工期吃紧,我们要加班赶回来。”赵子强说。
作为整个工程的重要连接线之一,海秀快速路项目第一施工段全长3.8公里,目前施工面有1公里长,计划年内要完成32个墩柱浇筑、175根桩基、数十个承台的建设任务。项目第一施工段常务副经理焦玉俊介绍,为了如期完成施工任务,这个国庆长假里工人们选择坚守岗位、加班加点,力争按期完工。目前已完成8个墩柱的浇筑。
管线迁移开打“地道战”
7日上午在海秀路现场看到,一些路段的绿化带被围挡隔开,里面正在施工。今年7月以来,影响桥梁工程施工的管线迁移工作已经展开,全线涉及19家社会管线需要迁移,目前10余家管线单位已经进场施工。管线迁移采取分段围挡、封闭施工。绿化带下的管线要移去树木后,才可以挖开绿化带下面的土,露出地下管线进行处理。
现场施工负责人介绍,这些管线包括电信、燃气、供水、光缆等19种,埋设较浅且密密麻麻,稍有不慎就会挖断。此外,在旧道路上进行管线迁移,受地下很多的现有设施,包括旧管线和其它部门的一些设施影响,为确保安全,实际操作起来比较缓慢。
海口市城建集团海秀快速路项目总工程师傅舒同介绍,目前,已完成横向各类管线迁移达50多处,完成纵向电力管沟2公里、军光及通信共建管道4公里、给水管道800米,其他管线单位也将陆续进场开展迁移作业,预计全线管线迁移12月上旬基本完成,为桥梁主体施工提供充足作业面。
全面征收开打“歼灭战”
征收拆迁是海秀快速路建设清障中工作量最大的一仗。秀英、龙华两区拆除房屋约22万平方米,并就近选址建设安置房。开工以来,海秀快速路征收的实际困难与预期有一些落差,进度稍滞后一些。
征收难的结果就是工作面未能全面提供。目前的工作面有两个路段,从创业路到海垦天桥7.4公里、长彤路往西1公里,加起来整个施工面8.4公里,只占全线一期14.3公里的一半多,参建单位的人力和机械没法全线展开。
据悉,全线主要在两头的拆迁这块遇到一些瓶颈。为此,两个区配合项目的人员节假日、晚上都在加班,反复与拆迁户谈判,使这项“第一难”的工作离彻底解决已不远了。
傅舒同介绍,按照最新计划,海秀快速路一期工程2015年6月通车,9月全面竣工。目前进度安排未受影响,把瓶颈打通后,施工单位还是有信心往前赶。
