制图 李荣荣
经过“六连跌”后,江苏沿江八市的92号国V降到了7.09元/升,多家分析机构预测,今晚油价可能再降2毛多钱,届时92号国V将降至6.8元/升上下。现代快报记者注意到,2010年12月22日时,93号油上调到6.77元/升,在2011年2月20日首次突破7元,达到7.05元/升。而今晚“七连跌”落实后,也就意味着油价算是重回到四年前。
如今油价降回四年前,但与“油”相关的产品价格并未下跌,此前油价上涨就吵着涨价的日化等用品,这次面临油价大幅下降,却也悄无声息了。
交通物流
私家车主享福,物流业成本降了价不跌
从今年7月21日起,国内成品油经历了连续六轮下调,江苏沿江八市的92号国V汽油累计降0.81元/升,江苏绝大多数城市的0号国V柴油降了0.89元/升。史无前例的下跌,让私家车主们享受到了实惠。而对用柴油为主的物流运输业来说,用油成本也确实下降了。
不过现代快报记者采访的多家物流公司都表示,其实物流价格并没因此而降。一家物流公司的老板吕先生说,近几年短途物流价格基本没怎么变,像是去三亚、海口等长途的价格会有涨跌。“一趟就两三万,偶尔出现一两千元的波动也是正常。”他说,但这种涨跌只是受物流货源影响,与油价涨跌无关。
主副食品
菜价里的“油价”基本可以忽略
猪肉、粮食、蔬菜等主副食品的价格,也同样是跟“油”有关的,运输成本总会被分摊到肉价、粮价、菜价里。但是在现实中,菜价的涨跌很难与成品油价变化联系在一起。
最近,南京秋雨连绵,以往下雨阴天菜价都涨的,但这几天菜场里菜价不但没涨,反倒是比一周前跌了不少。科巷菜场办公室主任陈一顺告诉记者,由于最近气候适宜,地产叶菜长势较好,所以菜价降了几毛钱。
“油价肯定会影响运输成本,所以肉、菜价中其实都包含着运输成本。”科巷菜场卖菜经营户姚师傅说,只是这种成本无法细分,更无法计算占到菜价的多少。姚师傅说,大家都是自己开车去众彩批发市场批菜,所以油价的成本基本上“忽略不计”。
日化、塑料制品
油价一降再降,商家跟涨不跟跌
像是塑料桶、垃圾袋、保鲜膜等塑料制品,以及肥皂、洗衣粉等洗涤用品,都属于原油衍生品的范围。原油价格的变动,对我们身边这些生活必需品价格是否会有影响呢?
昨天,现代快报记者走访了大行宫附近一家超市,这里销售着各种塑料盆、塑料桶、保鲜膜等塑料制品,多数产品是正价销售,只有几个品种在搞特价促销。而洗衣粉、肥皂等价格也相对稳定,从价签上来看,近期并没有出现明显变化。
南京某塑料制品厂的销售负责人说:“油价涨跌也正常啊,除非国际原油价格出现大幅波动,普通涨跌不会影响到塑料制品价格的。”他说,主要是影响上游原料成本,下游产品中则不会体现。
“从原油到日化用品,中间是经历了很多环节的,原油降价对成本是有影响,对终端产品影响却很小了。”昨天,南京一家日化用品公司销售部的工作人员说,“除非产品要涨价的话,一些厂家会以此当借口了。”对方说。
而现代快报记者也注意到,以往大牌日化用品集体涨价时,提到的原因无非就是“石油涨价”,而且物流成本增加等,可这次国际油价接连下跌,日化用品大牌都默不作声,未提降价。
追问
油价“跌跌不休”
商家为何沉默了?
以往油价大幅上涨时,总会引发相关涉“油”领域涨价。这次国内成品油连连下降,今晚还将迎来“七连跌”。油价回到四年前,但相关产品依然价格坚挺,甚至不降反涨,为什么呢?
“原油价格变动,主要是对交通物流业的影响最直接,其他相关领域也会影响到,但价格的传导有一定滞后性,所以没法立即看到价格的下降。”国家统计局江苏调查总队消费价格调查处处长许家东说,另一方面,影响相关领域价格的不光是油价,比如人工费用成本涨价还很多,所以很多涉“油”领域降价并没那么容易。
而一位日化领域的业内人士告诉现代快报记者,“跟涨不跟跌”也是商家一贯的做法。“一些日化用品跟涨时,会提到石油涨价,但石油降价时,他们并不会主动降价,让利消费者。”
