北京青年报记者昨天从市环保局获悉，截至10月底，全市共淘汰老旧机动车34.34万辆，已完成国家下达的今年淘汰39.1万辆任务的87.83%。经核算，每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放近10万吨，其中氮氧化物8422吨，为改善本市空气质量起到了积极作用。
根据北京市细颗粒物（PM2.5）来源解析报告，在本地污染源中，机动车排放污染占第一位，达到31.1%。加快淘汰老旧机动车，是减少机动车污染排放的一项重要措施。为鼓励车主尽快报废老旧车，今年9月，本市临时调高了老旧机动车报废补助金额，对于在9月15日至10月底期间提前报废老旧机动车的车主，在享受规定的车均6000元补助基础上，车均再增加3000元的补助。
北青报记者调查发现，补贴额度调高后报废车辆的补贴款基本接近车辆的残值，甚至选择报废比转卖还要划算。车主为赶在10月31日之前办理报废业务，致使申请报废车辆的业务量猛增，不少车辆拆解厂业务量已饱和，无法保证车主在10月31日之前办理完报废手续。为此，市财政和环保部门将报废车辆注销证明办理手续时间延长到了11月20日。
据市环保局有关负责人介绍，9月和10月本市共淘汰老旧机动车8.56万辆，月均较1至8月的平均淘汰量增长30%。其中，报废车数量较政策实施前增长了1.5倍，老旧车报废临时补助政策取得了显著效果。截至10月底，全市共淘汰老旧机动车34.34万辆，已完成国家下达的今年淘汰39.1万辆任务的87.83%。经核算，每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共9.54万吨，其中氮氧化物8422吨。
作者：王斌
（责任编辑：袁霓）
