26日,交通运输部副部长冯正霖在“京津冀协同发展论坛”上表示,交通部正会同有关方面组织编制京津冀协同发展交通一体化规划,将建立京津冀交通一体化实施项目清单,确保交通一体化能够取得实效。
“交通一体化是要率先突破的重要领域”
冯正霖透露,项目清单将从基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域,特别是在强化各种运输方式衔接、城际轨道交通、运输立体化等难点方面研究制定切实可行的推进措施,对项目清单实行消耗式管理,确保交通一体化能够取得真正的实效。
天津市交通委员会主任武岱表示,京津冀协同发展,交通一体化是要率先突破的重要领域,“首先要跳出交通来谋划交通,特别是要跳出地区性思维,打破狭隘的行政区划和人为分割;其次要运用全新的思维和更宽泛的视野,以更高标准来统筹谋划推动实施,而不是简单地转移、承接、复制”。
河北省常务副省长杨崇勇透露,京津冀三地和铁路总公司拟出资100亿元,组建京津冀轨道交通投资公司。陆路方面,北京市交通委员会主任周正宇表示,将根据人口分布和城市功能定位进行规划,例如G5、京昆高速、国道111、京秦高速、八达岭高速等与津冀实现对接,另外,现有的30余条断头路,也已确认将有10条进行对接。
北京协同各地推动“一小时通勤圈”
“现阶段我们在加紧编制区域快线规划。”周正宇透露,对于公共交通方面,北京市协同各地正在编制更大范围的公交快线规划,真正推动形成“一小时通勤圈”、甚至部分主要城市间的“两小时通勤圈”。
据记者了解,有望于近期出台的京津冀协同发展规划总体布局为:打造“两核三轴一带”,“两核”指北京和天津,“三轴”指京-津-塘主轴,京-保-石拓展轴和京-唐-秦拓展轴,“一带”指沿海经济带,天津滨海新区与中关村、曹妃甸并称为三大重点开发地区。
冯正霖指出,根据中央关于京津冀协同发展的战略要求,将以区域交通运输、资源统一配置和综合利用为主线,以基础设施、运输服务、管理制度、技术支撑和市场培育发展五个一体化为主攻方向,将京津冀地区打造成为我国全面深化交通运输改革的试验区,区域交通一体化的示范区和交通运输现代化的先行区,综合发挥交通运输在京津冀协同发展中的先行和保障作用。
（责任编辑：秦静）
