12月21日拍摄的津蓟天津站ETC专用通道。
12月21日，按照交通运输部《全国高速公路电子不停车收费联网2014年度开通方案》进度安排，包括北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南在内的14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式启动试运行。这意味着，ETC车主只要凭一张小小ETC通行卡，就可以在全国14个省市的ETC车道畅快通行，免去了在收费站排队的烦恼。
联网主要是软件的联通，硬件基本没什么变化。试运行后14个省市还要看看软件有没有什么漏洞，会不会出现漏路费的现象。“毕竟从南方开来的车会经过好多个省份，最后需要给经过的每个省份做结算，很容易出现问题，我们会根据情况不断做调整。”辽宁省交通厅相关负责人解释道。
21日上午，在天津市高速公路联网收费管理中心，工作人员正在对刚刚实行的14个省市高速公路ETC联网情况进行数据监测，观测所有收费站和收费车道的通行情况，以及观测上传的交易数据是否正常等项目。这次联网后，与天津高速公路ETC联网的城市在以往的京津冀鲁晋五省市的基础上增加了浙江、上海、江苏、安徽、江西、福建、辽宁、湖南和陕西等9个省市，共达到14个。天津市高速公路联网收费管理中心副主任李友良介绍说：“14省市的联网，打破了原来的联网区域的限制，ETC用户持有一套标签就可以在14个联网省市快速地通行。”
ETC联网提升了省界站的通行速度，据统计，一辆车通过ETC通道需要5秒的时间，而通过人工收费通道则最少需要20多秒甚至几分钟。ETC的联网减少等待时间的同时，也降低了汽车尾气的排放。李友良说：“ETC全国联网本身就是对国家节能减排政策很好的响应，快速通行降低了在出口的等候时长和燃油消耗，对降低尾气排放有很好的效果。”
2015年年底前，将基本实现全国所有省（区、市）高速公路ETC联网运行。
（责任编辑：宋雅静）
