□朱昌俊
从天府之国成都到被大文豪马克·吐温称赞的“天堂的原乡”毛里求斯，单边飞行只有9.5小时——从2015年2月5日起，成都与非洲大陆的距离将被重新定义。至此，成都机场的国际航线将突破80条大关。
在与多个国家与地区实现直航之后，成都作为航空“第四城”的地位进一步巩固：今年6月，美联航正式开通成都直飞旧金山国际航线，成都成为继北京、上海、广州之后，第四个实现直飞美国的内地城市；此次即将直航毛里求斯，成都再次成为继北京、上海、香港后，第四个开通直航毛里求斯的中国城市。与此对应，今年1到11月份，成都机场旅客吞吐量达到3469.5万人次，预计全年将突破 3750 万人次，进入全球机场排名前40位。
机场的越来越国际化，正是以城市经济影响力的扩大为依托。国际航线的增多，“航空第四城”地位的凸显，拉近的不只是成都与世界的距离，更是整个城市经济活力的具体表现。特别是在今年以来经济增速放缓的背景下，成都机场的旅客吞吐量逆势上扬，航线进一步增多，更加难能可贵。
如果每一条航线代表一条联系的纽带，那么，乘坐航线的乘客则是两个地方经济交流与文化传导的使者。在迎来送往中，成都与外界被拉近，视野被拉大，经济辐射面也在增大。特别是在全球化背景下，发展信息服务与航空物流，对于空中运输的依赖已经越来越显现。一个城市能否抢占有力的航空区位优势，对于城市的长远发展与国际视野将产生重要影响。
一座城的崛起，奠定了航线延伸的基石；一座机场的“国际化”，则为城市的腾飞提供了翅膀。借力成都机场的国际化，成都的影响力也将走得更远。
（责任编辑：宋雅静）
