北京地铁调价客流晚高峰降幅明显 地面公交拥挤

2014年12月30日 10:17   来源:中国新闻网   

左图为售票员讲解票价和志愿者服务 右图为地铁10号线晚高峰时期

  29日,北京地铁调价后迎来首个工作日,中新网生活频道实地体验多趟地铁发现,早高峰地铁客流量未见明显减少,晚高峰却较调价前黯然许多。面对公交地铁涨价事实,通勤族“别有一番滋味在心头”,也有市民反倒变经济压力为健身动力,成了“自驾族”。

  实地体验:晚高峰地铁换乘站上车无压力

  工作在阜成门外大街,家住西红门附近的陈女士每天都要在4号线西红门站和2号线阜成门站之间往返,“早上上班时地铁人依然挺多,与调价前差别不大”,然而,另陈女士诧异的是,等到晚上5点半左右在宣武门站换乘4号线时客流量较平时减少至少一半以上,“以前都是要等两三趟才能挤得上去,而今天上车非常顺畅”

  陈女士这一经历在客流量较大的1号线和10号线上得到同样验证。中新网生活频道从晚高峰5点开始在1号线换乘站公主坟站乘车发现,早高峰拥挤不堪的地铁通道格外通畅,工作人员也对中新网生活频道表示,早上客流量还跟往日相差不大,晚上就冷清许多。

  10号线换乘站较多,直至下午6点半,依然未出现往日拥堵不堪需要候车的情况,地铁通道也敞亮许多。

  不过,地面公交却较往日拥挤很多。中新网生活频道在展览路及木樨地等多次往返的公交站牌看到,排队队伍明显较调价前要长,有市民分析称,早高峰时大都赶着上班,宁愿多花钱乘地铁,而晚上则时间相对宽裕,乘公交更划算。

  通勤族:北京,想说爱你不容易

  “地铁2元时代”的结束,对已在北京工作近五年的通勤族小张来说颇有些不适应,家住天通苑的他早已习惯每天单程4毛公交,2元地铁的日子,“即使这样,日子也过得紧紧巴巴”。小张在南三环一家广告公司做文案,虽然工资也有小幅度增长,但他依然觉得入不敷出。

  小张向中新网生活频道算了一笔账,每个月手机话费100元,网费50元,水电费100元,伙食费1000元,交通费150元,买衣服及洗漱用品500元,朋友聚会300元······保守算下来也得2200元,这还不算偶尔出去旅游时的花费。

  这么算来,每月小一半的工资都搭进去了,如今逢上地铁公交涨价,“每月又要多支出150元交通费。”小张告诉中新网生活频道,自己平时很少去电影院、酒吧等娱乐场所,周末喜欢宅在家里看动漫。

  29日下班后,小张像往常一样到住处附近的农贸市场买菜,一颗青萝卜一颗圆白菜就是他准备的晚餐,而在以前他会搭配些荤菜。

  “北京,想说爱你不容易啊”回味五年北漂生活,小张不无感慨。

  自驾族:地铁涨价成督促自我锻炼的动力

  地铁公交涨价,对于像小张一样往返距离较远的上班族而言压力凸显,而对那些住处离单位较近的上班族而言可选择的余地就大很多。从事房屋中介的姚先生就是其中之一。

  姚先生在位于军博附近的某房地产中介公司上班,自己和同事在万寿路附近合租一间房屋,原来每天乘地铁1号线两站地就能到公司了,如今面临地铁涨价,他也为每月多支出的60元感到心疼。

  思量再三,姚先生决定买辆自行车骑车上班,“不光省钱,还能锻炼身体,何乐而不为呢”。

  他告诉中新网生活频道,其实自己之前就有这么个想法,骑着单车还能欣赏北京的夜景,只是天气越来越冷,也渐渐没了动力。直到11月份,看到官方正式公布地铁公交调价信息后,姚先生才下定决心入手一辆自行车,如今他已骑车上班半个月了。

  对姚先生而言,此次地铁公交调价反倒成了“好事”。尽管每天要骑行3公里,他却表示越来越喜欢骑车上班的感觉,“不堵车,而且感觉很自由”。

(责任编辑:袁霓)

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