以乌市为中心 新疆构建城际铁路网
东到木垒、西到克拉玛依、北到准东、南到喀什
2014年,铁路部门计划开行新疆乌鲁木齐至库尔勒的城际列车。
这只是新疆“十三五”铁路规划的一部分,新疆已启动构建以乌鲁木齐为中心,东连西接、南通北达的城际铁路网。
1月3日,记者从新疆发改委了解到,《新疆“十三五”城际铁路规划》已完成初稿,“十三五”期间将构建以乌鲁木齐为中心,东到木垒、西到克拉玛依、北到准东、南到喀什的城际铁路网,并积极探索向西延伸至伊犁州的可能性。
该规划由中铁第一勘察设计院编制。乌鲁木齐—昌吉—石河子—奎屯城际铁路、乌鲁木齐—准东城际铁路、乌鲁木齐—喀什城际铁路的前期工作,力争列入“十三五”规划项目。
新疆发改委方面表示,提前谋划新疆城际铁路建设,是出于对拓展新疆核心城市及城市群空间的战略布局。
此前,新疆发改委曾表示,未来5~15年,新疆境内暂无高铁计划,重点实现城际铁路全覆盖。
乌鲁木齐的铁路规划也证实了这一点。2014年12月30日,乌鲁木齐市委召开十届十一次全委(扩大)会议指出,2015年将开通乌鲁木齐至吐鲁番、库尔勒、准东城际铁路。新疆城际铁路以乌鲁木齐为中心,城际铁路网将呈现“树丫”形构架。
目前,利用兰新第二双线开行的城际铁路,乌鲁木齐实现了向东南连接吐鲁番、鄯善;2020年前实施乌鲁木齐向西连接昌吉、石河子等地,向东连接阜康、奇台、木垒等地。
铁路投融资方面,新疆发改委表态,继续对社会资本敞开大门,具体形式是“将以中央财政性资金、铁路发展基金为引导,吸引社会资本投资建设具有市场潜力的城际铁路。”
一位参与铁路规划论证的专家透露,城际铁路的目的是用铁轨串起沿线城市的“同城梦”,推动乌鲁木齐城市群跨越发展,扩大人流、物流和资金流,为丝绸之路经济带建设贡献力量。(郭玲)
（责任编辑：杨默）
