昨日,乘坐663路公车的乘客仍然很多。
为方便乘客,上车前就可买票。重庆晨报记者 胡杰 摄
数说663路
运营时间最长:5:00—24:00,19个小时
发车班次最多:元旦期间,40辆车投入运营,平均每天发车1000班次;元旦后,15辆车投入运营,每天发车800班次左右。
发车间隔最短:最短发车间隔为0秒,平均发车间隔不到1分半钟。
接送乘客最多:元旦假期三天,每天接送乘客约53000人,元旦后,每天接送乘客40000人以上。
火车北站北广场启用 后续>
自重庆北站北广场投入使用以来,共有11条公交线路进入北广场公交枢纽站,最近加入的则是663路和665路。而自该线路开行第一天,来往于重庆北站北广场与南广场的接驳公交663路,就成了重庆最忙碌的一条公交线路。
昨日,记者从市两江公交公司了解到,仅元旦假期三天,663路平均每天发车1000班次,高峰时段,发车更是几乎零间隔。元旦三天,663路每天接送乘客约5.3万人次。目前,663路每天的发车班次依然保持在800班次左右。而据估计,在春运期间,663路每天将发出上千班次。
坐车的人
乘客多到才两天就把花岗石地板踩烂了
1月1日早上5点,663路从北广场公交枢纽站发出了线路开行后的第一班车。
这是重庆北站北广场投用的第一天。663路作为连接北广场与南广场之间的唯一一条接驳公交线路,市两江公交公司虽然对首日的客流量有个心理估算,但当天的实际客流量还是超出了他们的预料。
取代454路成最忙碌线路
“有很多乘客急着坐公交车去北广场。”据663路调度员介绍说,来往于两个广场的乘客很多,一度零间隔发车,一次最多发出过3班车。当天,663路投入了40辆公交车接送乘客,几乎每辆车都是满载运营。
据市公交集团统计,此前最忙碌的454路平均每天发出643班次,而663路开行首日班次就上千,取代454路成为全重庆最忙碌的公交线路。
元旦期间每天送客5.3万人
那么每天乘坐663路的乘客到底多到什么程度?看看南广场663路车站站台的两块花岗石地板就知道了。663路运行不到3天,这两块地板就被乘客踩裂了。
元旦假期三天,663路的40辆车全部投入了运营,所有驾驶员几乎没有休息时间,车刚一到站,很快就挤满了乘客。据统计,在这3天里663路平均每天接送乘客约5.3万人。元旦后,663路每天依然有4万名乘客。
开车的人
司机忙到最多只有3分钟吃饭时间
为了尽快有序地接送乘客,1月2日起,663路的上车方式改为车下排队刷卡投币。车到站后,乘客走车辆前、后门都能上车。同时,市两江公交公司在南广场和北广场车站还安排了近50人引导乘客上、下车。
而663路全程4.5公里,中途无站点,运行时间约为15分钟。虽然这条线路不长,但是跑起来却比跑其他线路要累很多。
下班后不想再说一句话
稽查员管红燕就被临时调到了北广场车站当引导员。这几天,除了回答乘客的各种问题,还要给乘客引路。“不要挤,请有序上车。”“请看好自己随身携带的包和行李。”这两句成了管红燕说得最多的话。
“下班后真的不想再说一句话。”管红燕的声音有些沙哑。她说,这几天,很多同事的声音都喊哑了。
每天工作12个小时左右
市两江公交公司相关负责人介绍说,663路的多数驾驶员都是从其他线路调来的优秀驾驶员。这几天,每名驾驶员的工作量都很大。“每天工作12个小时左右,休息的时间很少。”
尹秋霞原来是611路的公交车驾驶员,公交车驾龄已有10年。“比跑611路累多了。”尹秋霞说,这样的工作量以前很少有。“每天至少要开40个班次。”尹秋霞还说,车站旁就有临时公厕,可一忙起来就连上厕所的时间都没有。
驾驶员的吃饭也是个问题。因为枢纽站附近没有餐饮店,很多驾驶员都是自己带饭,然后在调度室加热。而为了腾出时间吃饭,不少驾驶员都是在南广场出发前,给北广场的调度员打电话,麻烦她帮忙把饭加热好。就算这样,吃饭的时间最多也只有3分钟。
