公交站名不够细化,缺乏人性化,就会让乘客多走不少冤枉路。那么，对于乘客在乘车过程中发现的问题，西安市公交总公司是如何看待的？又会不会根据乘客的建议来细化站名呢？
在采访中，对于公交站名如何更“便民化”，一些乘客也纷纷给出建议。
乘客：像我觉得就可以用地标性的建筑，然后把钟楼公交车站区分一下，钟楼饭店、开元商场，然后钟楼邮局，都可以把钟楼公交车站区分开，我觉得这样挺好，起码大家都可以知道开元商场在哪边。
乘客：钟楼南、钟楼北、钟楼西、钟楼东，你都可以标，多一个字么，对不对。
对此，西安公交总公司相关负责人说，一些乘客的建议虽好，但实施起来却需要多方面考虑。
西安公交总公司党委工作部副部长胡晓强：公交的站牌设置和站名设置也要根据全国建设部有个明文规定,就是公交站牌的设置必须符合“一站一名”这个条件,因为咱们西安公交一个道路情况,有些线路可能去程在十字的东边,回程在十字另外一个方向。
胡副部长说,受往返方向站点的影响，同一站点站名就很难统一。如果同一站点往返方向要细化到按道路或标志性建筑命名，就更容易让乘客造成混淆。同时，要改名还需要在实际调研后，协调多个部门，落实起来有一定难度。
西安公交总公司党委工作部副部长胡晓强：咱们公交是一个企业，要受到西安市交通局，包括线路的开辟，延伸、调整、包括一些变更进行调研，完了以后要经过西安交通局的审批，同时咱们变更站名也不是个小事，咱们要受到一些路牌，包括一些导乘手册，导乘图、语音报站器等等，所以公交线路站名的变更，需要大量资金的支撑。
胡副部长介绍，近年来西安市的道路施工频繁和地铁施工开挖对公交站点设置造成很大影响，2014年西安公交临时调整公交站点达到100多处。同时，在调整公交站点时还要与交警部门、交通行业管理部门等多方进行沟通，综合考虑道路通行状况、设置公交站。如果站名按照道路方向或商业地标建筑细化命名，那么因施工或其他原因每动一处，站名都要改动。不过，胡副部长表示，他们还是欢迎乘客给公交公司多提建议，最终他们也会根据大家的建议，实地调研并征求相关管理部门的意见后再做打算。
（责任编辑：杨淼）
