杨贵妃吃的荔枝来自四川 延续千年遗迹众多

　　“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”唐代诗人杜牧一首《过华清宫绝句》，不仅描绘出为博杨贵妃一笑，玄宗特设“皇家快递”，不远千里为其送荔枝的骄奢淫逸，也让这一条“专用通道”闻名于世。如今，荔枝道古道路还存在吗？还有铺驿、栈阁遗迹吗？日前，为配合蜀道申报世界自然、文化双遗产，为期20天左右的蜀道荔枝道大型考古调查正式展开。

　　·前世·

　　唐玄宗时期最繁华的驿道

　　冬日的山间格外寂静，枯黄的杂草丛中，至今犹存的荔枝道上（万源到镇巴的一段500余米），古树下的石板上有许多小孔，据说是“水滴石穿”，千年的雨水在树的枝叶上聚为水线，有规律地倾泻下来，坚硬的石板便被千年风霜逐渐击蚀成孔状。

　　据《旧唐书》《新唐书》记载，唐天宝年间（742-756），唐玄宗为满足杨贵妃每天吃上新鲜荔枝，颁旨在涪州（今重庆涪陵）兴建荔枝园，并从涪州修建专供运输荔枝的驿道。关于这条古道，《方舆胜览》有记载，从涪陵至达州到汉中西乡，再进入子午谷后，三日可到长安，“香色俱未变”。荔枝道分为两段，第一段名为洋巴道，由涪陵经过乐温、垫江、梁山、东乡、镇巴，然后经洋河河谷沿巴山北坡下至汉中盆地的东缘，至洋县西乡；然后再由南子午镇进入子午道，过宁陕、腰岭关、洵阳坝、三交驿、到北子午镇，最后进入长安。

　　《大唐久典》记载有唐代驿道的情况，唐代驿道每隔20里设置一个驿站，从唐朝初年到玄宗时期，全国一共有1639个驿站，驿道工作人员2万余人。长安与蜀中的商贾贸易多选择荔枝道，这也让荔枝道成为唐朝最繁华的一条驿道。

　　令“妃子笑”的荔枝来自四川

　　“贵妃生于蜀，好食荔枝。”（唐·李肇《国史补》）众所周知，杨贵妃爱荔枝。但杨贵妃吃的荔枝是来自涪陵还是岭南，在古代就有所争论。

　　司马光在《资治通鉴》里提出了“岭南说”：“妃欲得生荔支，岁命岭南驰驿致之。”但同为宋代的蔡襄在《荔枝谱》里反驳了司马光，直言“唐天宝，妃子尤爱嗜涪州（今重庆东北），岁命驿致。”四川人苏东坡有诗《荔枝叹》支持蔡襄的说法，“永元荔枝来交州，天宝岁贡取之涪。”

　　如果从福建或者两广运送的话，按照当时的运输条件，四五千里的距离，就算唐代驿传发达，但“诏书日行五百里”，已经接近马匹速度的极限（这里并非指一匹马的日行里程，而是指多匹驿马轮换奔跑之总程），也得十余天才行，断不能保持荔枝新鲜；而从四川运送至长安，过秦岭，正好与“长安回望”“山顶千门”等情景相切合，时间上只需两三天即可，荔枝的新鲜度可得到保证。

　　没有冰箱 古时或用竹筒保鲜运输

　　荔枝是娇贵的水果，白居易在《荔枝图序》中这样描写：“若离本枝，一日色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”在遥远的唐代，杨玉环如何吃得上美味的鲜荔枝呢？

　　一是要“当时以马驰载，七日七夜至京，人马毙于路者甚众”（《方舆胜览》），为此，朝廷还专门发有“运送护照”，沿途任何人不管发生任何事都不能阻挡。此外，运输储存也必不可少。研究唐朝饮食的专家王子辉，多年以前就指出，“唐朝的荔枝运输应该是用竹筒做贮藏盒的”。他认为，将带着枝叶的鲜荔枝装入空竹筒内，用蜡密封起来，使筒内氧气逐渐减少，二氧化碳逐渐增加，抑制果实本身的新陈代谢。这样做，可以成功地延长荔枝的熟化时间，达到和“冰箱”类似的保鲜效果。还可防止途中挤压和偷拆。

　　气象学家竺可桢具体分析了司马迁时代、唐代、北宋、南宋这几个时期荔枝在四川的分布情况。最后发现，四川荔枝分布最广的时期是在唐代，其北限曾到达成都。宋以后，特别是南宋（1200年）时，是我国历史上气温最寒冷时期，荔枝的分布北限退到了眉山以南60公里的乐山。

　　荔枝古道 繁华延续千年

　　荔枝古道的前身在三国时期鼎鼎有名。这条古道从万源经镇巴至西乡，有记载称，诸葛亮入蜀后曾屯兵万源，据险防御曹兵，刘备取汉中时，也有“大兵发葭萌，昭烈由广元、宁羌，正道入，张恒侯从定远、西乡间道而进”的记载。荔枝道正是在这条古道路线的基础上开辟出来的。

　　唐代之后，中国经济重心南移。到了南宋时期，皇帝吃荔枝最近的产地是福建。洋巴道失去了运输荔枝的作用，但荔枝道的名字却保留了下来。

　　明清时，荔枝道最为兴盛，商贾多由此道入川。明·《蜀中广记》对古“荔枝道”线路有记载，基本路线是自涪陵（妃子园）→垫江→梁平→大竹→达县→通川→宣汉县（大成乡瓦窑坝折入三桥）→隘口→马渡→红峰→万源（鹰背乡、庙垭乡、秦河乡、石窝乡、玉带乡、魏家乡）→通江（龙凤乡、洪口乡、澌波乡）→再入万源（竹峪镇、虹桥乡、永宁乡、长石乡）→进入陕西（镇巴县盐场、县城）→西乡县子午镇，最后进入子午道（古时连通川陕的古栈道）通达西安，全长1000多公里。

　　明、清两代禁止私盐、茶，大路均设关卡，严行查禁，《西秦会络记》记载：陕西商人云集，有八店街，称为“八大号”。沿着荔枝道沿线建立的贸易集市，如明末清初的最繁华街市，川陕鄂盐商交易市场的盐场坝，渔渡坝，响洞等街市，其名一直延用到现在。荔枝道对促进川陕鄂的物资交流和经济发展起过极其重大的作用，至新中国成立初期，它仍然是“北出秦壤、南达绥定”的主要通衢。至今，汉中镇巴县乡间还有“一条黄龙（指火纸）出川去，一条白龙（指棉花）入川来”的说法。

　　·今生·

　　现代公路取代荔枝古道

　　上世纪30年代的汉渝公路基本沿袭了荔枝道的路线。新中国成立以来，新建的公路穿越整个秦巴山区，横跨陕川两省，荔枝道就是引领这条路的路标。上世纪五十年代后期，国家对这条道进行大规模拓展建设，1958年修建的210国道西（安）万（源）公路，大多路段均沿着荔枝道线路建设。2004年初，改道的达成（渝）高速路全线贯通后，取其捷径横贯秦巴山区。由于现代公路的修建，古老的荔枝道已被人们逐渐淡忘。

　　荔枝古道遗迹众多

　　据考古研究人员透露，四川境内至今仍有众多荔枝道相关的历史遗迹，达州万源境内荔枝道，就有望星关、鸡喉坝、永宁关等。万源市鹰背乡人苟在江，曾分三次走完了荔枝古道，他研究荔枝道已有10多年，并为蜀道申遗考察组提供了很多珍贵资料。在马鞍乡和鹰背乡交界处的鸡公寨，荔枝古道从悬崖边经过，崖边有大石条砌了长长的护栏，人称“拦马墙”，据说是当年为防止马匹受惊失蹄坠崖而修建的。而左边拦马墙和右边石壁上深深的弯槽，据说是当年闩门杠用的，叫做门杠槽。

　　在万源市长石乡梁家坝村，至今还保留着一棵千年古松，高11米，粗3米左右。传说此地是个大驿站，此树曾被当作路程标志，当时这里栽有5里长的松树林，还建有约5米宽的道路，专供养马练马之用，迎送过往朝廷官员。荔枝道在四川境内这一段，尤其在万源大山中，最为瞩目的是上个世纪30年代初，红军长征时，红25军曾沿此道进入四川，北上抗日。荔枝道上，红军与反动军阀战斗的遗迹遍布了200公里，数以千计的红军石刻密布道路两边。

　　四川对荔枝道展开考古调查

　　三年前，蜀道金牛道广元段入围《中国世界文化遗产预备名单》，让蜀道申遗备受关注。去年6月，四川境内古蜀道的“米仓道”、“荔枝道”也被纳入，以“剑门蜀道”的名义，共同申报世界自然与文化双遗产。同时，牵头申请蜀道双遗产的省住建厅，组织专家启动了蜀道自然、文化双遗产的调查。此次省文物考古研究院相关专家学者，将对达县、宣汉、平昌、万源、通江等，荔枝道主线的道路、铺驿、栈阁、关隘等遗迹的现状，沿途自然景观、天然名胜等进行深入调查。据省文物局相关负责人介绍，此次荔枝道考古调查结束后，四川境内蜀道的文化遗存全景图将得以详细绘出，为蜀道冲击双遗产并且展开文物保护提供依据。

　　原标题：蜀道·荔枝道的前世今生