昨日，成都市规划局发布《一环路府青立交节点立交工程规划方案公告图》征求市民意见，府青路方向将新增一座双向四车道、长约1.2公里的跨线桥，横跨一环路府青路立交桥。一旦该跨线桥建成通车，它将与红星路北二环外部分的快速路（即府青路三段-刃具立交桥-青龙场高架桥）融为一体，大大缓解城北进出城方向压力。
双向四车道
府青路跨线桥北起泰兴路路口，南至马鞍东路路口，长约1.2公里，为双向四车道
年底建成通车
这座跨线桥将作为“红星路综合整治（南二环-北二环）”的一部分，力争12月前完工通车
转盘立交成堵点
跨线桥可分担压力
“现状的一环路府青路立交桥已经不能满足交通需求。”市规划局市政处介绍，一环路府青路立交桥是成都市老式的转盘立交，从前它在解决小交通量上有自己的优势，但交通量上去后就容易成为堵点，无法承载现有车流和干道转换功能。目前该节点南北向进出城车流十分拥堵，考虑到解决此处交通量的问题，因此在此规划一座跨线桥。
根据公告图显示，跨线桥呈南北走势，北起泰兴路路口，南至马鞍东路路口，中间将跨越交通难点区域一环路府青路立交桥，往北还将跨越沙河。
值得关注的是，跨线桥北端已无限接近刃具立交桥上下桥引道，这意味着跨线桥通车后，进出城的车辆可以直接走跨线桥，和二环路刃具立交桥无缝对接，为转盘立交分担车流压力。而沿一环路行驶的车辆则可继续接道原转盘立交。
转盘立交未来若拆
东西向也规划修跨线桥
据市政处介绍，整座跨线桥长约1.2公里，规划为双向四车道，呈抛物线形俯卧于府青路上。其制高点位于一环路府青路立交桥上方，跨线桥桥身与转盘立交相距10米、与地面垂直落差也有15米。
“留这么高的位置，也是为了以后作打算。”市政处透露，除了有一个净高要求，可以保证桥下的转盘立交还能继续使用外，另一个考虑是该转盘立交可能会被拆除，并规划新增一座沿一环路方向的横向跨线桥，因此要预留足够位置。
在现有转盘立交桥上再修建一座跨线桥，会不会将两侧道路往外拓宽？市政处介绍，只是局部拓宽一些，但都是在绿线范围内，而且非常细微，对沿线两侧居民和建筑基本没有影响。
年底前建成通车
城北快速路大大延伸
目前，红星路沿线的南北二环路外部分，均已被改造成快速路，只剩下中间南二环到北二环这部分城市主干道。市规划局展望，一旦该跨线桥建成，又将消灭不少红绿灯，将红星路北二环路外部分快速路往城内延伸进一公里多，大大缓解进出城方向的交通压力。
成都商报记者经多方核实获悉，这座跨线桥将作为“红星路综合整治（南二环-北二环）”的一部分，于近期一并进行改造，力争今年12月前完工通车，目前市建委正统筹安排施工建造计划。
根据此前市发改委对该工程的批复，在建设该跨线桥的同时，同步修建给排水、燃气、电力、通讯等市政管线迁改及底层道路恢复、绿化景观、路灯、交安设施等附属配套工程。成都商报记者 辜波
原标题：府青路跨线桥近期开建 力争12月通车
（责任编辑：石兰兰）
