公共WiFi,中看不中用?
我市许多商场都贴有WIFI信号提示,手机上满屏显示各种WIFI信号源,但能连上的却寥寥无几。 记者 罗斌 摄
公共免费WiFi只是中看不中用?连日来记者在主城商圈、车站等公共WiFi覆盖区域进行体验后发现,虽然多数区域都能连上WiFi,但能够流畅不间断上网的不多,部分地方甚至连不上网络。
车站商圈WiFi上网不容易
去年,主城有近30条公交线、1000多辆公交车安装了车载WiFi,供乘客在车内免费上网。
不过近日记者在118路、462路等覆盖WiFi信号的公交车内体验发现,虽能够正常连接WiFi,但加载图片缓冲时间较长,且完全不能加载视频。而在820路、138路等此前宣称覆盖WiFi信号的公交车内,却搜不到WiFi信号。
在轨道3号线观音桥站,记者搜到数个WiFi热点,虽然手机上显示都能连接,不过都不能上网;在火车北站南广场,其WiFi热点也仅供单一的通讯运营商用户使用。
交通场所免费WiFi使用情况不尽人意,商圈内也“不给力”。在南坪协信星光时代广场,虽然商家称“WiFi全覆盖”,但记者手机连接WiFi时却无法使用网络。
而在北城天街、时代天街等商场内,市民要使用WiFi得先登录网页,要输入手机号得到验证码后才能登录网络,操作过程较繁琐。
公共WiFi全覆盖要“过三关”
采访中记者发现,连网信号时断时续、多有时间和用户限制、缺少提示标志,是市民普遍反映的当前公共WiFi“不好用”的三大表现。
重庆联通综合部负责人不讳言目前公共区域WiFi建设“没做到全覆盖”。他称,主城多个商圈的WiFi都没有做到无缝覆盖,存在盲点、死角。
公共区域的WiFi多有时间和用户限制,这是不少市民另一“吐槽点”。例如分属移动、电信等不同通讯运营商的用户,只能搜索其各自网络,通过获取上网账号、密码才能连接WiFi,且有上网时间限制。
对此多家通讯运营商表示,由于目前运营商对于WiFi热点建设都“各自为政”,这就不可避免存在资源浪费和信号互扰等衍生问题,虽然他们也希望WiFi共建共享,但要消除“利益壁垒”尚需时日。
另有市民反映,不少本已开通免费WiFi的公共区域,由于缺少“已提供WiFi”字样的告示标志,因此并未发挥出便民效果。市通信管理局认为,这是因为目前通讯运营商在公共区域WiFi信号确实没做到“全覆盖”,因此提示方式是否该“广而告之”还“有待商榷”。
谁为公共免费WiFi买单?
虽然主城多个商圈、车站等区域都宣称“WiFi全覆盖”,但实际使用情况却不乐观,究其缘由还是“钱”字作祟。
业内人士介绍,建一个公共WiFi热点需铺设多个无线接入点,而一个接入点的年耗费就要8000元上下。一旦公共WiFi免费,热点铺设费、后期维护费等一大笔开支都得有人来“买单”。
近年在上海、深圳等一线城市,由通讯运营商负责建设、运营,政府付费购买服务的公共WiFi覆盖方式,虽然引来一片叫好,但也存在“连接难、速度慢”等问题。
“公共免费WiFi推广不给力,这是由于与通讯运营商传统的流量业务有冲突。”重庆邮电大学通信学院李明洪教授认为,在没有开发出广告等无线网络增值服务产品时,让每年都有经营压力的运营商来承担“免费WiFi”风险,肯定是不现实的。
他表示,公共免费WiFi覆盖绝非一蹴而就,在硬件设施建设等都没跟上的情况下,强行推行所谓“公共免费WiFi”,就算实现全覆盖,也会有网速慢、信号差等不良反馈,并不会让市民真正体验到“智能生活”。
市经信委信息处负责人认为,未来我市无线网络的发展方向,是城市的每个角落都有网络信号,但不一定是WiFi,可能是3G、4G等其他信号。至于收费与否,则应交由“市场”定夺,一旦我市“智慧城市”建设做到了网络全覆盖,即便在某些服务上适当收取合理费用,相信市民也能接受。本报记者 夏元 项菲菲 实习生 陶路露
