本地车主选购汽车对车型排放标准并不看重。 黄文波 摄
业内人士表示，江门二手车源难以满足本地需求。 黄文波 摄
去年底，国务院正式批复同意广东省提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准，这也意味着广东省全省将在近期实行汽车国五排放标准。
据了解，目前江门市环保局等相关部门及江门市汽车流通行业协会正在进行经销商库存资料收集及意见汇总，并将于春节后进一步讨论汽车国五排放标准的落地事宜。业内人士表示，江门市短期内实现汽车排放标准升级，将给本地经销商带来销库存压力，国五排放标准实施缓冲期期间，江门车市或将出现突击上牌现象，部分国四排放标准车型或面临价格大跳水。
背景
广东将提前实施汽车国五排放标准
去年12月底，国务院正式批复同意广东省提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准，这也意味着广东全省将在近期实行汽车国五排放标准。
据了解，汽车排放升级到国五排放标准后，对汽车排放物质要求更加严格，其中氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值加严82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。报道数据显示，实现国五排放升级后，预计广东省每年可以降低氮氧化物排放4.0万吨，其中重型柴油车降低3.6万吨，实现净效益人民币近14亿元。
值得注意的是，广东省提前实施汽车国五排放将面临经销商国四库存新车短期难消化的问题。据广东省汽车流通协会统计，广东省拥有近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存量达20万台，金额高达200多亿元，其中以合资品牌及商用车(包括商用客车和货车)最多，库存分别约为9万台和6万台，自主品牌则拥有约4万台存量，豪华品牌及部分高端进口车库存量约1万台。
在广东省提前实施国五汽车排放标准的大背景下，江门市也开始前期筹备工作。据江门市环保局相关人士何先生表示，广东省将在今年3月左右实施汽车国五排放标准，目前江门尚未收到省方面下达的正式实施文件，“现在已经跟交警部门沟通，并对经销商的库存情况进行摸底。”他说，估计具体执行细则与国三排放标准升级国四排放标准时无异。
据业内人士表示，国五汽油在去年年中已经普及广东省，为本次汽车排放标准升级提供客观硬件支持。“2010年升级实行汽车国四排放标准时，当时国四汽油还没普及，如今国五汽油已经普及广东省，一定程度上也给广东省升级国五汽车排放标准创造了条件。”中石化江门分公司业务部主任张位峰说，国五汽油降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值，并禁止人为加入含锰添加剂，可以杜绝个别炼油企业通过较廉价的方式提高汽油标号的现象，并有效降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，达到保护环境的效果。
现状
经销商收到风声各自“猜疑”
春节前的江门车市，遵循车市规律，处于成交高峰期，各大经销商依旧打出购车享受大礼包、购车即可参加大抽奖等钜惠信息吸引消费者前来买车，而1月份大众凌渡、福特福睿斯等多款新车发布，也给春节前的市场打了一支强心剂，为市场增加不少热度。不过在江门车市成交盛况的表象下，各大经销商也在暗自讨论，商讨对策争取在江门实行国五汽车排放标准前，将手头的国四现车销售出去。
主管部门尚未正式发文
去年底，国务院正式批复同意广东省提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准，广东省将提前实行汽车国五排放标准的消息不胫而走，尽管主管部门尚未正式发文通知，但是在各大经销商之间已经广泛传播。
“去年底我就收到风说广东省要提前实施汽车国五排放标准，不过没有收到主管部门的正式文件，都是中山、佛山的同行相互间聊天的时候说的。”东风小康江门江远店相关负责人李先生说，目前是否真的实行还没有一个定论，不过本地汽车流通协会已经开始收集店内国四排放标准的汽车数量。
“目前也只是听说，江门具体是否实行，什么时候实行还不知道，不过中山那边已经确定了实施国五排放标准的日期。”进口起亚江门悦安4S店相关人士冯先生说，按照中山传过来的信息，中山市的国五排放标准缓冲期至4月30日，目前该市协会正在引导经销商进行登记备案工作。
多家经销商有国四车型库存
江门于2010年正式实施汽车国四排放标准，汽车升级国五排放标准后，意味着不符合国五标准的新车车管所将不予上牌。据多家4S店透露，除了部分上市不久的新车外，店内存货有5成以上为国四排放标准汽车。业内人士表示，汽车厂家在近两年来才开始普及生产国五排放标准的汽车，目前市场上在售的车辆半数以上还处于国四排放标准，其中微型面包车及商务车占据绝大部分。
“现在厂家实现国五排放标准的车型只有几款，目前我们店面销售的车型均为国四排放标准的车。”东风小康江门江远店相关负责人李先生说，微型面包车及商务车在国五标准排放设计方面尚未向小汽车方面看齐，如果国五汽车排放标准提前实施，将给店面带来很大的销售压力。
“很多经销商都有国四车库存，部分汽车品牌新车很早就普及国五排放标准，有的这个月才开始发国五排放标准新车。”江门市汽车流通行业协会副会长袁卓聪说，目前协会主要帮忙收集统计各大经销商的国四库存量，并将经销商意见汇总，统一反馈给主管部门，具体何时实施要等政府等相关职能部门商定后才知道。他说，江门实现国五汽车排放标准有一个缓冲期，估计没有这么快，“省会城市广州目前也还没有公布具体实施日期，现在只有中山提出了相应具体实施时间。”
纵深
国五排放标准实施
或导致4S店扎堆上牌
江门本地经销商国四排放标准新车存在一定的库存，当江门地区实现国五排放标准后，为了促进资金流通，经销商将想尽办法将国四排放标准的库存新车销售出去，其中不得不采用降价促销的方法。业内人士表示，如果江门升级国五排放标准的缓冲期太短，经销商来不及销库存，将导致后期经销商低价清仓集中上牌的现象，最终忙了主管部门，赔了各大经销商。
“汽车行业运作需要庞大的资金流，如果受到过量的库存，不仅影响4S店的正常运作，也影响整个运营思路。”江门骏兴广汽本田4S店董事长特助张志聪表示，新排放标准实施后，原来的国四汽车将不能够上牌，等同于废车，不如忍痛割爱，降价谋求资金回流重新运作。
而车界业内人士陈先生则表示，对于一些国四排放新车库存较大的4S店，不排除采用先上牌再销售的方式销售国四排放汽车。“库存大，汽车排放升级大限又到了，汽车4S店不得已会采取新车先上公司牌，这样在本市内还可以正常流通，不过会带来扎堆上牌的现象。”陈先生说，以公司名义上牌后的新车比普通二手车更具优势，毕竟还是新车，而且有4S店做诚信保障，价格方面也会有一定的优惠。
消费者将成排放标准升级的最终赢家
清库存难免在价格上做文章，这将给消费者带来实实在在的优惠。近年来进军车市的品牌车型增加，各大汽车品牌在品牌知名度、科技、外观、价格等多个方面竞争日渐严峻，带动汽车技术的提升及裸车售价的下行，最终受益消费者。而汽车国五排放标准的提前实施，各大经销商忙于消化库存车辆时，消费者又可以趁机在价格上“捞一把”。业内人士表示，汽车由国四排放标准升级到国五排放标准，在汽车驾驶及用车享受方面对消费者来说并没有明显的变化，对他们来说，价格才是最直观的感受。
“现在汽车车型多，产品质量也相差无几，很多时候决定购买的很大原因是价格上的优势，价格战是目前清理库存非常有效的途径。”江门市某德系汽车相关销售人士表示，巨幅降价是销库存的捷径所在，而且消费者购买国四排放标准汽车后，江门实施国五排放标准对他们也没有什么影响，并不影响他们正常的使用及市内转让流通。
“无论从国三排放标准升级到国四排放标准，还是由国四排放标准变成国五排放标准，对消费者来说都没有太大的变化，汽车提升排放标准在成本上并不会很多。”江门市某韩系品牌负责人表示，汽车升级排放标准的成本一般隐入购车优惠当中，通过购车礼包及优惠等杠杆达到总体售价平衡，同一款车并不会出现国五排放标准新车就比国四排放标准的贵的情况。
二手车商将难从周边城市寻求货源
据了解，按照时下国四排放标准规定，外地转入的变更登记和转移登记不符合第四阶段国家机动车污染物排放标准的，公安机关交管部门一律不准办理登记手续。当江门正式实施国五排放标准时，不符合国五排放的外地车辆将不允许迁入，这将给部分引进外地车源经营的二手车商带来巨大挑战。业内人士表示，三线城市江门对于二手车需求比较旺盛，目前江门本地车源难以满足本地需求，成交高峰期经常出现二手车脱销现象。
“仅元旦至今，我们就成交了24台，现在还有很多人需要，但是我们没有现货。”迎宾二手车城宏信车行负责人陈耀华说，他的车源多数来源本地，去年整体市场需求旺盛，二手车流转速度快，年底手中的库存现车均已脱销。
雄基二手车行是迎宾车城其中一家向外寻求二手车货源的二手车商。据该车行相关负责人李业威介绍，他们的车源有一大部分是从广州收购回来，如果江门实施国五排放标准后，按照规定只能够迁入国五排放标准的汽车，这样只能去北京和上海寻求货源，其中的运费都可以直接购买一台新车。“目前江门本地的二手车货源并不能满足自身的需求，国五排放标准的新车也就在近一两年才开始销售，没有这么快流通到二手车市场，从周边其他城市拿到国五排放标准的车源几乎不可能。”
探讨如何去库存，让损失最小化？
如果国五排放标准实施，在新标准实施前，经销商将通过哪些措施销库存，实现自身损失的最小化？汽车厂家能否在技术及升级改造方面拉一把？
对策一经销商仅能靠营销去库存
多家经销商表示，厂家召回汽车升级改造或更改汽车合格证的可能性很低，经销商最终还是得靠自身能力通过营销手段实现库存消化。
“汽车厂家将车源发放到各个经销商后，就等于完成了厂家与经销商的对接，具体怎么卖就是经销商的事情，厂家不可能耗费高额费用重新召回升级改造。”江门市某美系汽车相关销售人员表示，经销商又不能跨区域销售，唯有靠自身能力和资源慢慢消化，最终将选择巨幅降价销售或者先上牌再销售的策略清库存。
而在合格证修改方面，有江门资深业内人士透露，曾经出现汽车品牌厂家为了实现排放达标，私自修改汽车合格证的现象。“不过现在已经行不通了，一来车管可以通过内部系统直接对该批次进行查询，二来厂家也不会为了这点小事冒险，最终销库存的压力还是转移到经销商身上。”
不过进口起亚江门悦安4S店总经理王瑛则表示，现在汽车毕竟是集团化生产运营，部分经销商实力强大，可以实现车源的跨区域调配消化。“像我们公司在广东省及江西省均有4S店，如果省内实现国五排放标准，可以将车源调配至其他地方实现库存消化。”
对策二二手车商将减少收购“老旧残”车
本地实现国五排放标准以后，不符合排放标准的外地车辆将难以迁入江门，江门二手车市场将进入“自产自销”的封闭销售状态。值得注意的是，随着排放标准的升级，尽管不影响江门市内汽车的正常流通，但是排放标准升级带来的年审加严，是二手车商及对应消费者必须要考虑的问题。多家二手车商表示，江门市区禁止黄标车通行使得黄标车价格呈现直线下降趋势，日后排放标准加严后，他们将减少“老旧残”车的收购。
“今年初开始，黄标车已经在市区内限行，黄标车的收购价格一下子降低很多。”仁和二手汽车信息中心评估师罗向光说，现在对于超过6年的二手车提不起收购的兴趣。
“自2013年年审加严后，就有不少二手车通不过年审，如果江门升级汽车排放标准，就算本市内车辆可以流通也好，通不过年审也是废车。”李业威说，如果江门国五排放实施，他将趋于收购车况好、使用年数较少的汽车。
而陈耀华则表示，江门实现汽车国五排放标准后将加剧本地二手车源的竞争，不过随着汽车排放标准的提升，部分老旧二手车的年审将面临困难，并逐步淘汰出市场。
南方日报记者 黄文波
