交通篇
地铁1号线南延线力争今年7月通车
加紧干 “大年三十才回家”
·记者探春·
地上，天府大道是“百里城市中轴”的重要一段；地下，同天府大道走向几乎完全一致的地铁1号线是撑起城市中轴线的地下脊梁。1月9日，成都地铁有限责任公司董事长、党委书记喻宁跃接受成都晚报记者采访时表示，地铁1号线南延线工程有望于今年7月左右通车。作为地铁公司派驻施工项目的土建业主代表，28岁的李晓伟正在地铁1号线南延线东寺停车场项目中履行着自己的职责。为了能够按期交付东寺停车场，家在黑龙江的李晓伟购买了农历大年三十当天回家的机票。
东寺停车场未来将成为地铁1号线列车的又一停放场所，承担起地铁列车停放和检修的任务。李晓伟需要负责地铁土建项目从设计、招标、工程实施到竣工验收阶段的安全、质量、进度、投资、文明施工等全过程、全方位的控制管理。“2009年从西南交通大学毕业进入成都地铁公司，见证了地铁1号线一期工程的通车，没有想到自己能够有幸参与到地铁1号线南延线工程当中。”昨日下午2时许，在工地内巡查的李晓伟发现一处砖块堆放不规范，一处窨井的防护工作没有做到位，当即找到现场施工监理进行交涉。“你的砖块堆放不能超过2.5米，你堆2米就可以了；施工现场工人那么多，马上把窨井周围做好防护。”李晓伟告诉记者，停车场相比其它项目其实难度不大，但是需要控制好工程实施中的施工安全、流程安全，“成都地铁自从开工以来，就没有出现过重大安全事故，我们都很骄傲，更要通过平时的工作把这个记录保持下去。”
早上7时30分从家里出发，直接抵达自己所负责的工地，李晓伟每天至少驾车70公里，而东寺停车场仅仅是他所负责的项目中的一个。青羊大道下穿成温射线隧道也是李晓伟负责的工地。“开工时，由于地下管线密集，同不少业主单位沟通，很难。”24小时不关机，晚上干脆睡车里，李晓伟对这样的生活节奏已然习惯。今年是李晓伟来蓉的第十年，他正在努力追求一位成都女孩儿，“希望能够在今明两年内结婚。以后有了孩子，给他说，你看这个隧道是你爸修的，你坐的这个地铁是你爸修的，多好，多有成就感。”
·春已悸动·
交通先行位居“五大兴市战略”之首，可见我们这座城市对于现代交通的努力。除了力争7月开通的地铁1号线南延线以外，今年还力争在年底开通地铁4号线一期；开工地铁5号线一期二期、3号线二期三期，总里程达到95公里，成都地铁的投运以及在建线路里程将达到200多公里。
此外，今年，成都已经开通直飞越南芽庄的航线，并即将开通直飞俄罗斯莫斯科、毛里求斯、斯里兰卡科伦坡、日本东京羽田和日本大阪的直飞航线。便捷无阻的交通，带给市民的是更多想象之外的可能。（记者 黄尚斐）
对外开放篇
以色列商人在成都精彩工作和生活
定目标 “撮合更多外国人来蓉”
·记者探春·
桐梓林南路在城市中轴的西侧，所处的桐梓林片区住着大量驻蓉领事机构工作人员、外资机构高级管理人员等。36岁的以色列大叔Royi就是其中一员，他在这里经营着自己的公司，也和四川媳妇过着柴米油盐的一朝一夕。2005年，Royi只身来到中国当起背包客，在北京、成都、贵州、桂林、香港等地留下足迹。“当时旅游了一圈，觉得成都更有味道，便决定留下来一边学中文一边感受这里的魅力。”9年多时间过去，除了讲得一口流利的中国话，他也给自己取了中文名——“龙意”。
时间如梭，龙意现已是中国以色列商会西南地区负责人，经营着两家公司，一家为以色列来西南地区投资的公司或个人提供咨询，一家专做国际教育交流项目。“成都的国际化水平越来越高，存在很多商机，生活质量也不错，对外国人来讲很有吸引力，尤其外国青年一代。”他说，平常工作主要围绕着教育项目，既要促成外国学生来华游学，也帮助外国学生来华实习。经过他的对接撮合，去年来成都的公司实习人数超过30名，家乡遍布德国、美国、西班牙等十余个国家，他希望今年至少可以翻一番。“这里变化很大，高楼大厦越来越多，地铁线路、公交车数量快速增长，来蓉外国人在增多，身边会说英语的本地人也越来越多，交流变得轻松。”惊叹着成都国际化发展的同时，他也希望能传承好悠久的文化底蕴。
谈到新年愿望，他希望能和老婆生个健康的宝宝，“一定会让孩子从小学习两国的文化精髓，尤其中国教育里的规则意识。”
·春已奏响·
对一座城市来讲，外国人的数量并不决定国际化水平的高低，在某种程度上，他们能过上踏实祥和的朝作夕息，才体现着国际范儿。“身边会说英语的本地人也越来越多，交流变得轻松。”龙意不知道，他感受到的这种“轻松”，来得没那么容易。近年，成都不断加大对外开放，加强对外友好交流合作。截至目前，已有12国获批在蓉设立领事机构，数量在中西部地区独占鳌头；拥有国际友好城市25个、国际友好合作关系城市37个；落户成都的世界500强企业也已达262家。新的一年，成都将着力营造国际化城市环境，规划成都领馆区，引进更多国际学校、国际医院等涉外服务项目，发挥国际友城、国际会议、国际合作项目等的影响和作用。来自全球的眼光不断向蓉城聚焦，这支春的交响乐，已悄然奏响，跳动的音符飘进人们心里，带来新的憧憬与动力。（记者 刘依林）
民生篇
火车北站扩能改造 商户以行动支持
勤揽客 “顾客会比改造前多”
·记者探春·
熙熙攘攘的人群，整齐等待信号灯的车辆……“百里城市中轴”北段的地标性建筑成都火车北站，随着春运的临近比以往更加忙碌。1月的最后一天，火车北站入口方向万通商城内的普通小食店，同样比以往更加热闹。“今天特别冷，我们的煮玉米、煮鸡蛋卖得很好。”营业员小张说。
小张是万通商城的一名普通员工，每天8个小时的工作时间，热腾腾的小食区是她主要的“管辖区域”。火车北站的改造让这里的客流量减少，营业额受到了一些影响。“不过，这买卖到底是赔是赚，我想得明白。”小张算了一笔账，改造后的火车北站站房面积将扩大到现在的4倍，承载量上去了，客流肯定会比改造前大，“你看，从去年开始这里就在抓紧施工，现在一些不方便当然可以理解。”
同小张有一样想法的，还有二环路快速公交火车北站东站下的一家快餐店。临近中午，记者到达快餐店时，店里已坐满了客人。营业员小哥说，虽然目前火车北站的改造或多或少让周围的商家生意略微有点下滑，但他们还是在积极面对。位于二环路快速公交站点、地铁1号线以及公交站之间的好地段，让这家快餐店还是“该做什么就做什么”，这位营业员笑着说：“我们在努力招揽顾客，希望可以在改造期间也能维持住客源。” 而说到对“北改”、对火车北站改造的期望，“希望尽快完工”成为了他们共同的答案。
·春已律动·
在“百里城市中轴”北段，以火车北站扩能改造项目为观察样本，记者看到了“北改”项目工作人员积极施工的生动场面；见到了虽因些许不便，但仍保持理解的商户……虽然各自的角色不同，但大家都以行动参与到城市建设中。
2015年，行动仍在持续。“北改”工程将继续以构建骨干路网体系为重点，形成金凤凰大道、金粮路、动车30线等新建重要区间连接道路；推进十里店五路口等重要道路节点建设；基本建成万石路（绕城段）、盛发街（原校园路）；开工建设兴城大道西延线等“北改”骨干道路。今年，城北旧城改造步伐依旧不会放慢，解放路二段棚户区、泽瑞西园（金牛西苑）等在建项目将实现竣工；启动成华区猛追湾街3号等项目签约、云内动力生活区等改造项目拆迁、创谷101地产项目建设；同时推动已拆迁地块和储备地块尽快开工建设。相信律动着的民生项目，将为市民生活带来源源不断的新鲜血液。（见习记者 罗斯）
原标题：“城市中轴”沿线 开年就是蛮拼的
（责任编辑：石兰兰）
